برخی برندهای گروه استلانتیس به خاطر نصب پیشرانه‌های دیوانه‌وار در محصولات خود شناخته شده‌اند. در سال ۲۰۰۴ رم SRT-10 تولید شد که یک وانت با پیشرانه ۱۰ سیلندر داج وایپر بود. اخیراً یک جیپ رانگلر ۳۹۲ نیز معرفی شده که از پیشرانه ۸ سیلندر ۶.۴ لیتری همی استفاده می‌کند. بین این دو خودرو این رانگلر قرار می‌گیرد که پذیرای پیشرانه ۱۰ سیلندر وایپر شده است. این محصول عجیب با کارکرد ۵۲۰۱۷ کیلومتری برای فروش ارائه شده است. این کارکرد برای خودروی ۱۶ ساله بسیار کم بوده اما واضح است که رانگلر موردبحث حرف‌های زیادی برای گفتن دارد.
این خودرو زندگی خود را به عنوان رانگلر آنلیمیتد ۲۰۰۵ شروع کرده، خودرویی که پیش از این هم وضعیت غیرعادی‌ای داشته چراکه فاصله بین محوری آن کمی بیشتر از مدل استاندارد بوده است. این فاصله بیشتر برای تولید محصول موردبحث حیاتی بوده زیرا به این ترتیب مهندسان توانسته‌اند پیشرانه ۱۰ سیلندر ۸.۳ لیتری وایپر را در دل رانگلر جای دهند. پیشرانه یاد شده از رم SRT-10 با کارکردی مشابه جیپ گرفته شده و تنها چیزهایی که حذف شده نشان‌های SRT-10 و کاپوت دارای ورودی هوا بوده است؛ اما برای افرادی که امیدوارند خودشان دنده‌های این جیپ با پیشرانه وایپر را تعویض کنند باید گفت متأسفانه این آرزو محقق نخواهد شد زیرا همکار پیشرانه یاد شده گیربکس ۴ سرعته ۴۸RE می‌باشد. البته رانگلر موردبحث بهبودهای آفرود زیادی را تجربه کرده تا بتواند در سخت‌ترین مسیرها نیز دوام بیاورد.
این رانگلر هم‌اکنون از جعبه انتقال راک تراک ۲۴۱، اکسل جلوی ۹ اینچی، اکسل عقب جک ۳ دانا ۶۰، سیستم تعلیق با ارتفاع بیشتر و رینگ و لاستیک‌های جدید سود می‌برد. از دیگر تغییرات خودروی یاد شده هم می‌توان به چراغ‌های LED، پوشش صندلی‌های وایپر، حذف صندلی عقب، سیستم صوتی جدید و دوربین دنده‌عقب اشاره کرد. ظاهراً این رانگلر با قیمت ۴۷۲۵۰ دلار به فروش رفته که اگرچه قیمت کمی نیست اما احتمالاً وجود پیشرانه ۱۰ سیلندر و باقی تغییرات ارزش این قیمت را داشته‌اند.
