خودرویی که برای رانندگی در شهر مناسب است توسط جیانینی و با همکاری مهندسی گرن تورینو (GRAM) به یک سوپرکار ترسناک تبدیل شده است. این خودرو که هم‌اکنون نام ۳۵۰ GP4 را با خود یدک می‌کشد دارای پیشرانه تکامل یافته آلفارومئو ۴C است که ابتدا در مدل ۳۵۰ GP بکار رفته و در ماه جولای در موتورشو تورین معرفی شده است.
اگرچه آن خودرو دارای طراحی دیفرانسیل عقب بود اما این هیولای کوچک به سیستم چهار چرخ محرک مجهز شده زیرا گرافیک‌های قرمز بدنه که یادآور دهه ۸۰ میلادی هستند آن را نشان می‌دهند.
دیگر تفاوت مهم بین این دو خودرو به موقعیت پیشرانه مربوط می‌شود زیرا در مدل جدید پیشرانه پشت صندلی‌های جلو قرار ندارد. قلب تپنده هیولای کوچک جیانینی همانند فیات ۵۰۰ معمولی به زیر کاپوت انتقال یافته و به مهندسان اجازه داده تا صندلی‌های عقب را دوباره در خودرو نصب کنند. هنوز مشخصات فنی خودرو منتشر نشده اما می‌دانیم که همان قدرت ۳۵۰ اسب بخاری مدل دیفرانسیل عقب قبلی را دارد. هنوز خروجی این پیشرانه به اندازه قدرت قدرتمندترین فیات ۵۰۰ تیون شده دنیا (۴۰۵ اسب بخار) نیست.
جیانینی ۳۵۰ GP4 از برخی تغییرات اضافی در ظاهر خود بهره برده و در بخش جلو شاهد اسپلیتر فیبر کربنی خاصی هستیم. فیبر کربن بیشتری در قاب آینه‌های جانبی و بخش پایینی ورودی هوای گلگیرها و رکاب‌های جانبی کار شده است. در ادامه باید به پنجره‌های پلکسی گلسی اشاره کرد که از وزن خودرو کاسته و البته دیفیوزر عقب بزرگ با باله‌های عمودی قرمز هماهنگ با خروجی‌های اگزوز را نباید از یاد برد.
جزئیات قیمت‌گذاری این فیات ۵۰۰ بدن‌ساز هنوز اعلام نشده اما نسخه دیفرانسیل عقب ۳۵۰ GP بهای ۱۵۰ هزار یورویی دارد.
