با معرفی گرند چروکی L جدید، اوضاع سبد محصولات جیپ کمی گیج‌کننده شده است. بگذارید همه‌چیز را روشن کنیم. این خودروی جدید نسخهٔ هفت‌نفره از نسل جدید گرند چروکی است که در کنار گرند چروکی پنج‌نفرهٔ کنونی به فروش خواهد رسید اما در اواخر سال جاری، نسخهٔ دو ردیفه یا پنج‌نفرهٔ نسل جدید گرند چروکی هم به بازار خواهد آمد و بنابراین در آن زمان سرانجام پس از حدود یک دهه با نسل کنونی گرند چروکی خداحافظی خواهیم کرد. خب حالا که به این موضوع سروسامان دادیم بیایید این دو نسل را باهم مقایسه کنیم تا ببینیم از لحاظ تکنولوژی و طراحی چه تغییراتی صورت گرفته است.
باوقارتر در بیرون
مقایسه را با طراحی بیرونی شروع می‌کنیم. هرچند طراحی نسل جدید گرند چروکی در قسمت‌های مختلف وفاداری به پیشینیان خود را نشان می‌دهد اما لازم به گفتن نیست که به‌طورکلی استایل بیرونی آن از زیبایی بیشتری برخوردار است. مثل اتاق، کاپوت گرند چروکی L هم کشیده‌تر شده و کل خودرو را به سمت عقب متمایل کرده که به آن احساس حرکت بیشتری می‌دهد. حداقل در نسخهٔ L، این تلاشی واضح از سوی جیپ برای جلب نظر خریداران اس‌یووی‌های فول سایز لوکس است.
هر قسمت از گرند چروکی جدید، حتی خط شانه و خط پنجره، یا کشیده‌تر است، یا صیقلی‌تر و یا فقط متفاوت؛ اما بااین‌حال، گرند چروکی L به‌وضوح هنوز هم یک جیپ است و به‌عنوان‌مثال دهانهٔ گلگیرهای آن مثل نسل قبلی ذوزنقه‌ای شکل است. بااین‌حال، افزایش فاصلهٔ عرضی چرخ‌ها به همراه خط کمر پایین‌تر، چراغ‌های عقب باریک و ستون‌های D عمودی‌تر، به نسل جدید نمایی چهارشانه بخشیده است. به‌طورکلی، نسل جدید از نمای بیرونی تروتمیزتر و ظریف‌تری برخوردار است و این چیزی است که احتمالاً اکثر خریداران آن‌را دوست دارند.
انقلاب داخلی
در کابین نسل جدید گرند چروکی اما انقلابی کلی صورت گرفته است. این یک بازطراحی اساسی است و همه‌چیز آن (داشبورد، تکنولوژی و…) به نسخهٔ دو ردیفهٔ آینده هم منتقل خواهد شد. در داشبورد جدید خودرو به‌صورت استاندارد یک نمایشگر ۸.۴ اینچی لمسی جای گرفته اما امکان سفارش یک نمونهٔ بزرگ‌تر ۱۰.۱ اینچی هم وجود دارد. هردو نمایشگر به جدیدترین نرم‌افزار UConnect 5 فیات-کرایسلر با اندروید اتو و اپل کارپلی مجهز هستند. صفحه آمپر هم دیجیتالی با اندازهٔ ۱۰.۳ اینچ است و حتی می‌تواند سیستم دید در شب را هم به نمایش درآورد. در کنسول میانی خودرو نیز طرح جدیدی با روکش براق مشکی پیانو کار شده و برای انتخاب‌گر دنده هم یک شیفتر دوار فلزی در نظر گرفته شده است. همهٔ تیپ‌های گرند چروکی L به سیستم نورپردازی داخلی با تنظیمات روز و شب هم مجهز هستند.
گرند چروکی L اولین جیپ تولیدی محسوب می‌شود که به آینهٔ عقب تمام دیجیتالی مجهز شده است و تصاویر دوربین عقب را به نمایش درمی‌آورد. همچنین این ماشین اولین جیپ با نمایشگر سربالا هم به‌حساب می‌آید که روی شیشهٔ جلو به نمایش درمی‌آید. علاوه بر این، سازندهٔ آمریکایی برای شاسی‌بلند جدید خود طیف گسترده‌ای از تکنولوژی‌های پیشرفتهٔ ایمنی مثل هشدار برخورد با ترمز فعال و قابلیت تشخیص عابرین پیاده و دوچرخه‌سواران، تشخیص عبور و مرور عقب، کروز کنترل تطبیقی با قابلیت توقف و حرکت دوباره، مدیرت خط فعال، هشدار خروج از خط با دستیار حفظ حرکت میان خطوط، دستیار پیشرفتهٔ ترمز، پایش نقاط کور، پایش باد تایرها و سنسورهای پارک عقب با قابلیت توقف را هم ارائه کرده است.
خبری از ترک‌هاوک نیست
هرچند نسل جدید گرند چروکی در داخل و خارج تغییرات بزرگی را تجربه کرده اما زیر کاپوت آن کاملاً دست‌نخورده باقیمانده است زیرا جیپ فعلاً برای آن همان دو پیشرانهٔ آشنای قبلی شامل ۳.۶ لیتری V6 پنتااستار ۲۹۰ اسب بخاری و ۵.۷ لیتری V8 همی ۳۵۷ اسب بخاری را ارائه کرده است که انتقال نیروی هردوی آن‌ها مثل گذشته توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک صورت می‌گیرد. البته مطمئناً در آینده نسخهٔ پرفورمنس گرند چروکی جدید یعنی مدل SRT هم احتمالاً با همان پیشرانهٔ ۶.۴ لیتری V8 کنونی ارائه خواهد شد اما به این زودی‌ها نباید منتظر نسخهٔ ترک‌هاوک باشیم و شاید حتی در نسل جدید این نسخه هرگز تولید نشود.
