جنرال موتورز سیستم OnStar را با هزینه اشتراک ماهانه ۱۵۰۰ دلاری ارائه می‌کند

مشتریان حتی این امکان را دارند که داده‌های رانندگی خود را با آژانس‌های بیمه به اشتراک بگذارند تا نرخ‌های تخفیفی دریافت کنند. با این حال، چنین امکاناتی سرویس OnStar را در معرض برخی انتقادات قرار داده است؛ زیرا قبلاً گزارش شده بود که OnStar احتمالاً مستعد فعال‌سازی از راه دور توسط اشخاص ثالث مخرب یا سازمان‌های دولتی است.

جنرال موتورز در سال ۲۰۱۱ اعلام کرد که شروع به حفظ تمام داده‌های جمع‌آوری‌شده توسط GPS و سیستم‌های ثبت داده‌های داخلی خواهد کرد تا بتوان اشتراک خدمات را به مشتریان فروخت. گروه‌های حامی حریم خصوصی از چگونگی امکان‌پذیر بودن نشت اطلاعات آن سوال کردند و از این واقعیت که OnStar حتی اطلاعات خصوصی مشتریان پولی را هم می‌فروشد، ابراز تاسف کردند.

فشار فزاینده‌‌ی منتقدان OnStar، جنرال موتورز را تشویق کرد تا نظر خود را درباره‌ی این موضوع تغییر دهد. اما آزمایش نشان داده است که سیستم همچنان داده‌های مربوطه و مقدار شگفت‌انگیز دیگری از اطلاعات (مانند تاریخچه تماس) را تا سال ۲۰۱۹ ردیابی می‌کند. آخرین نکته بسیار مهم‌ ارزیابی می‌شود، زیرا به نظر می‌رسد جنرال موتورز راه جدیدی را برای سود بردن از این سرویس کشف کرده و آن مجبور کردن مردم به خرید سرویس است.

سال گذشته، جنرال موتورز به سرمایه‌گذاران گفت که اشتراک‌های نرم‌افزاری در آینده نزدیک به یک صنعت ۸۰ میلیارد دلاری تبدیل خواهد شد. جنرال موتورز در آن زمان پیش‌بینی کرد که روند فروش اشتراک در سال ۲۰۲۱ ادامه خواهد یافت و به زودی پیشنهاد پرداخت ۱۳۵ دلار در ماه برای اشتراک‌های مختلف به مشتریان ارائه می‌شود.

البته این چیزی نیست که در انحصار خودروساز آمریکایی باشد. تولیدکنندگان آلمانی در مورد هزینه‌های اشتراک از سایر خودروسازان جلوتر بوده‌اند (اگرچه تسلا و جنرال موتورز فاصله چندانی با آنها ندارند) و تمام شرکت‌های فعال در صنعت سال‌هاست که در جستجوی یافتن بهترین راه‌ها برای به حداکثر رساندن حاشیه سود با استفاده از خدمات متصل هستند.

جنرال موتورز با مجبور کردن مشتریان به پرداخت هزینه برای سیستم OnStar که قبلاً خودروهایشان به آن مجهز شده است (چه از آن استفاده کنند یا نه)، به طور موثر راهی برای افزایش قیمت تمام خودروها به میزان ۱۵۰۰ دلار بدون اعلام افزایش قابل توجه پیدا کرده است. افزایش قیمت‌ها به دلیل اختلالات زنجیره تامین و سطوح بی‌سابقه تورم، به طرز وحشیانه‌ای رایج شده است.

اگرچه احساس همدردی با اکثر برندها سخت است، به نظر می‌رسد خودروسازان هنوز نمی‌توانند مشکلات جاری قطعات را مدیریت کنند. اکثر خودروسازان با وجود کاهش تولید، از سود مناسبی برخوردار بوده و یارانه‌های هنگفت خودروهای برقی را از دولت‌‌ها دریافت می‌کنند. در همین حال، بسیاری از برندها و قطعه‌سازان در حال آماده شدن برای اخراج بخش قابل توجهی از کارمندان خود هستند زیرا پس از انتقال به ناوگان تمام برقی، به تعداد زیادی کارمند نیاز نخواهند داشت.

هیچ شرکتی نمی‌خواهد زیان‌های سه ماهه را گزارش کند، زیرا اقتصاد همچنان در حال فروپاشی است؛ بنابراین کسب‌وکارها ناامید هستند و به دنبال راه‌هایی هستند تا قیمت‌ها را بدون خشمگین کردن مشتریان، افزایش دهند.

سخنگوی GMC به Detroit Free Press که برای اولین بار این خبر را منتشر کرد، گفت که این شرکت تصمیم گرفت خدمات متصل را به عنوان امکانات استاندارد عرضه کند زیرا «برای مشتریان ما راحت‌تر است و تجربه یکپارچه‌تر سواری را فراهم می‌کند».

ممکن است قبلاً بدون این‌که متوجه شوید هزینه خدمات را پرداخت کرده باشید. از ۲ ژوئن، تمام خودروهای جدید بیوک و جی‌ام‌سی که در ایالات متحده فروخته می‌شوند، شامل سه سال برنامه پریمیوم خدمات متصل OnStar به عنوان آپشن و با قیمت ۱۵۰۰ دلار هستند. کادیلاک به طور مشابه از ۱۸ ژوئن شروع به استفاده از آن در برخی وسایل نقلیه کرد، که با اسکالید شروع شد.

بنابراین، مشتریان با پرداخت پول بیشتر چه چیزی دریافت می‌کنند؟ خب، موارد رایگان قبلی (مانند عیب‌یابی خودرو، اعلان‌های تعمیر و نگهداری فروشنده و مارکت‌پلیس داخل خودروی جنرال موتورز) به جایی نرسیده‌اند و طرح پریمیوم امکاناتی مانند Wi-Fi، پاسخ خودکار تصادف، کمک‌های کنار جاده‌ای، ناوبری گام به گام، ویژگی‌های بدون کلید از راه دور و موارد دیگر را اضافه می‌کند.

اگر این چیزها برای شما خوب به نظر می‌رسد، پس احتمالاً افزایش قیمت خودرو خیلی برایتان مهم نخواهد بود. اما اگر دوست دارید وسایل نقلیه‌تان کمی کم‌هوش‌تر باشند یا احساس می‌کنید تلفنتان تمام قابلیت‌های ارتباطی مورد نیازتان را ارائه می‌کند، ممکن است هزینه‌های اضافی را کمی ناخوشایند بدانید.