آتاناس ویلنر رئیس شرکت مشهور ویلنر که متخصص ارتقای کابین خودروهای مشهور است ظاهراً علاقه‌ای به کابین ب‌ام‌و X7 استاندارد نداشته و البته با معرفی جدیدترین پروژه خود به دنبال حل این مشکل بوده است.
او گفته است:
این سخت‌ترین پلاستیکی است که در محصولی از ب‌ام‌و بکار رفته و البته در بخش‌های واضحی هم دیده می‌شود؛ و ما اینجا پکیجی به اصطلاح چرم گسترش یافته را می‌بینیم. همچنین وقتی انگشتان شما بخش‌هایی همچون پایه صندلی‌ها، پانل دکمه‌ها و بالای داشبورد را لمس کنید حس خوبی نخواهید داشت؛ و زمانی که این بخش‌ها را لمس کنید از به یاد آوردن اینکه حدود ۱۲۰ هزار یورو برای خرید این خودرو پرداخته‌اید خیلی خوشحال نخواهید شد.
راه‌حل ویلنر برای برطرف کردن این مشکل پوشاندن بسیاری از سطوح پلاستیکی با چرم بوده که از جمله این بخش‌ها می‌توان به پایه صندلی‌ها، بخش بالایی داشبورد و کنسول ردیف دوم اشاره کرد. تنها در بخش پشت صندلی‌های جلو شاهد بکار رفتن چرمی به اندازه ۲ مترمربع هستیم. لوگوی X7 نیز در جای‌جای کابین دیده می‌شود.
X7 استاندارد با پوشش سقف آلکانترای بخش خودروهای سفارشی ب‌ام‌و عرضه می‌شود اما ویلنر به این مورد راضی نشده و بجای آن از چرم ویژه در ستون‌های A، B، C، بخش‌های بالایی محفظه بار و پوشش سقف استفاده کرده است.
درحالی‌که بخش اعظم کابین رنگ قهوه‌ای را به خود گرفته اما عناصر آبی روشن نیز در کمربندهای ایمنی بکار رفته است. این تیونر مشهور همچنین کیف سفارشی‌ای را برای هماهنگی با چرم بکار رفته در کابین تولید کرده است.
در بدنه نیز تغییراتی دیده می‌شود. رینگ‌های ۲۱ اینچی و لوگوی X7 روی چراغ‌های عقب جزو این موارد می‌باشند.
