پژو جزئیات بیشتری را از خودروی ۲۰۸ EF خود منتشر کرد. خودرویی با مصرف خیره کننده ۱.۷۴ لیتر و میزان آلایندگی تنها ۴۹ گرم در هر ۱۰۰ کیلومتر.
این خودرو به طور مشترک توسط گروه پژواسپرت و شرکت سوخت total و با هدف صرفه جویی در مصرف سوخت و کاهش آلایندگی در عین دارا بودن درجه ای رضایت بخش از کارایی ساخته شده است. هدفی که به جرئت می توان گفت با رسیدن این خودرو به میزان آلایندگی زیر ۵۰ گرم کربن دی اکسید و مصرف سوخت زیر ۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، ممکن شده است. پژو برای رسیدن به این سطح ممتاز از مصرف و آلایندگی از هیچ اقدامی دریغ نکرده است.
استفاده از یک موتورِ ۱.۲ لیتری VTi(موتوری با سوپاپ های تغییرپذیر و قدرت تنظیمِ تزریقِ سوخت) که از چرخه آتکینسون (یک چرخهٔ ترمودینامیکی برای موتور های درون سوز با هدف رساندن آنها به حداکثر توان تولیدی) پیروی می کند و ساخت روکش های آن از جنس کربن جهت کمک به پروسهٔ پایین آوردن وزن خودرو به همراه استفاده از یک گیربکسِ نیمه اتوماتیکِ پنج سرعته و سیستم احتراقی کارا و یک سرسیلندر مسابقه ای، کاهش عرض تایر ها و افزایش قطر رینگ به ۱۹ اینچ، تأثیر زیادی بر میزان مصرف و آلایندگی داشته است.
همچنین پژو در بدنه و حتی سیستم تعلیق این خودرو با استفاده از کربن خالص در ساخت بدنهٔ آن که وزنش را ۲۰۰ کیلوگرم کاهش داده و نحوه حرکتش را به طور فزاینده ای بهبود بخشیده است به همراه کاهش ۱۵ کیلوگرمِ دیگر از وزن خودرو به واسطه پایین آوردن ظرفیت باک بنزین (تنها ۲۰ لیتر گنجایش مخزن سوخت است) و استفاده از موادی با بنیانِ سبک در ساخت آن و استفاده از فایبرگلاس برای ساخت فنر های این خودرو و بقیه قسمت های سیستم تعلیقش کمک شایانی به پژو ۲۰۸ EF در رسیدن به چنین سطحی از مصرف و آلایندگی کرده است. برای این خودرو سه حالتِ رانندگی پیش بینی شده است. یک حالت پایه با تولید کمترین مقدار از گازهای گلخانه ای (نزدیک به صفر)، یک حالت هیبریدیِ متوسط و حالت سوم، حالت ورزشی برای رساندن این خودرو به بالاترین میزان کارایی اش می باشد. بی تردید پژو ۲۰۸ EF خودرویی کارآمد با بالاترین تکنولوژی هیبریدی است که نگاه دقیق تر به ویژگی های آن، ما را وارد نسل آیندهٔ خودروها خواهد کرد، نسلی از خودروها با مصرف و میزانِ آلایندگی پایین.
