سیتروئن C الیزه که بر روی پلت‌فرم مشترکی با پژو ۳۰۱ ساخته شده، در درجهٔ اول جهت عرضه در بازارهای بین‌المللی و رقابت با خودروهایی چون رنو/داچیا لوگان در نظر گرفته شده است. حال سیتروئن این فرزند اقتصادی خود را زیر تیغ جراحی زیبایی برده و فیس‌لیفت کرده است. طراحی کلی C الیزه به‌جز در جلوپنجره، چراغ‌های جلو، پروژکتورها و اضافه شدن دی‌لایت‌های LED، در دیگر قسمت‌ها تقریباً بدون تغییر باقی‌مانده است. در قسمت عقب اما تنها به تغییر گرافیک داخلی چراغ‌های عقب که فرمی سه‌بعدی پیدا کرده‌اند بسنده شده است. همچنین دو رنگ جدید آبی لاجوردی و خاکستری آلومینیومی هم برای الیزهٔ جدید ارائه شده است.
سی الیزه ۲۰۱۷ به رینگ‌های جدید ۱۶ اینچی نیز مجهز شده است درحالی‌که در داخل، یک رابط کاربری جدید برای صفحه‌نمایش لمسی ۷ اینچی آن ارائه گردیده است که پاسخگویی بهتری داشته و امکان اتصال تلفن همراه از طریق بلوتوث هم برای آن فراهم شده است. این سیستم از اندروید اتو گوگل و کارپلی اپل نیز پشتیبانی می‌کند و به تکنولوژی تشخیص صدا هم مجهز شده است. همچنین برای این خودرو سیستم «Citroen Connect Nav» ارائه شده است که در برخی بازارها توسط سرویس‌های اتصالی، قیمت بنزین/گازوئیل را نشان داده و پیشنهاد مسیرهای جایگزین را ارائه می‌کند.
بسته به هر بازار، سیتروئن C الیزه ۲۰۱۷ را می‌توان با طیف وسیعی از پیشرانه‌های دیزلی و بنزینی خریداری کرد. این موتورها عبارت‌اند از PureTech با ۸۲ اسب بخار، VTi با ۱۱۵ اسب بخار، HDi با ۹۱ اسب بخار و BlueHDi با ۱۰۰ اسب بخار قدرت. برای انتقال نیروی این موتورها نیز دو گیربکس شش سرعتهٔ دستی یا اتوماتیک در نظر گرفته شده است.
سی الیزه همچنان در ویگو اسپانیا تولید می‌شود و فروش آن در سه‌ماههٔ اول سال آینده آغاز خواهد شد؛ اما علاوه بر این مدل، نسخهٔ چینی این ماشین نیز در ووهان چین تولید می‌شود که آن‌هم از به‌روزرسانی مشابه نسخهٔ اسپانیایی بهره‌مند خواهد شد. لازم به ذکر است که احتمالاً در آینده شاهد عرضهٔ سیتروئن سی الیزه در کشورمان توسط سایپا خواهیم بود که با پسرعمویش، پژو ۳۰۱ که توسط ایران‌خودرو تولید می‌شود به رقابت خواهد پرداخت. البته مشخص نیست که سایپا این نسخهٔ جدید فیس‌لیفت شدهٔ الیزه را عرضه خواهد کرد یا نمونهٔ پیش از فیس‌لیفت آن‌را.
