تویوتا GR یاریس هیبریدی مسابقات رالی قهرمانی جهان معرفی شد

تغییرات فنی و آئرودینامیکی متنوعی برای فصل ۲۰۲۲ مسابقات رالی اعمال شده‌اند. باله‌ای این خودرو آرایش دوباره‌ای یافته است و گیربکس ۵ سرعته مکانیکی هم‌اکنون نصب شده است. این در حالی بود که سال قبل از گیربکس ۶ سرعته هیدرولیک شیفت استفاده شده بود. به این موارد باید حذف دیفرانسیل مرکزی فعال را هم اضافه کنیم. البته دیفرانسیل‌های مکانیکی جلو و عقب حفظ شده‌اند.

بخش بنزینی قوای محرکه GR یاریس تغییری نسبت به قبل نداشته است. این پیشرانه از نوع ۱.۶ لیتری توربو است و با همراهی مجموعه هیبریدی قدرت بیش از ۵۰۰ اسب بخاری تولید می‌کند. نکته قابل‌توجه اینکه تویوتا به شاسی فریم فضایی GR یاریس دست نزده است و این مورد نسبت به سال پیش تغییری نداشته است.

تویوتا در مسابقات رالی پیروزی‌های زیادی به دست آورده است اما تغییرات قوانین شاید باعث شود از قدرت این خودروساز در مسابقات کاسته شود. فصل جدید مسابقات طبق انتظارات هیجان زیادی خواهد داشت مخصوصاً اینکه سباستین لوب با سابقه ۹ بار قهرمانی هم با فورد پوما حضور خواهد داشت.

رئیس تیم تویوتا می‌گوید:

سؤالات زیادی وجود دارد و رالی مونت‌کارلو می‌تواند برخی پاسخ‌ها را ارائه کند. به عنوان یک تیم تلاش‌های زیادی برای آماده‌سازی داشته‌ایم اما هیچ‌کسی نمی‌داند خودروها تا چه میزان با یکدیگر تفاوت دارند و پاسخ این سؤال در اولین رالی مشخص می‌شود. ما شاید شاهد تفاوت بین رانندگانی باشیم که احساس اطمینان بیشتری به خودروهای جدید خود دارند. همچنین رانندگانی هستند که اطمینان کمتری خواهند داشت. در کل تغییرات زیادی وجود دارد و همه باید خودشان را با خودروها و قوانین وفق دهند

رانندگان تویوتا برای فصل ۲۰۲۲ تغییر کرده‌اند چراکه سباستین اوژیه بازنشستگی موقت را انتخاب کرده است. اوژیه سابقه ۸ بار قهرمانی رالی را داشته است اما تنها در برخی مسابقات امسال حضور خواهد یافت. دیگر رانندگان تویوتا Elfyn Evans و Kalle Rovanperä هستند. تقابل اوژیه و لوب می‌تواند یکی از جذاب‌ترین رقابت‌های امسال باشد.