تویوتا یاریس کراس GR اسپرت با فنربندی بهتر برای بازار اروپا معرفی شد

همان‌گونه پیشتر گفته شد، یاریس کراس جدید از پسوند «GR اسپرت» سود می‌برد که برخلاف پسوندهای «GR» و «GRMN» به بهبودهای موتوری زیادی اشاره ندارد؛ بنابراین اصلا نمی‌توان این کراس‌اوور کوچک را علی‌رغم به‌روزرسانی‌های جدید به‌عنوان یک هاچبک با عملکرد بالا بر شمرد. تنها بخش بهبودیافته این خودرو، فنربندی آن است. نسخه ژاپنی یاریس کراس از شاسی تقویت‌شده نیز بهره می‌برد که ظاهرا خبری از آن در نمونه اروپایی این خودرو نیست.

یاریس کراس GR اسپرت به لطف بهره‌وری از جلوپنجره سیاه‌رنگ براق و دیفیوزر جدید چهره‌ای نسبتا خشن‌تر از قبل به خود گرفته است. تویوتا برای جلب‌توجه خریداران، یک رنگ اختصاصی جدید به نام «Scorched Orange» و رنگی به نام «خاکستری خاکستر» را به‌همراه رنگ‌آمیزی متمایز ستون‌ها و سقف به رنگ سیاه نیز برای این خودرو تدارک دیده است که درکنار رینگ‌های ۱۸ اینچی ماشین‌کاری‌شده جدید ۱۰ پره جلوه‌ای خاص به این شاسی‌بلند کوچک می‌دهند.

تویوتا برای آنکه حس‌وحال اسپرت را درون کابین نیز القا کند، از پارچه «Ultrasuede» و دوخت قرمز به‌همراه تزئیات «خاکستری فلز تفنگ» روی در و پنل ادوات استفاده کرده است. لوگوی GR روی تمام بالشتک‌های سر صندلی، کفپوش‌ها، دکمه روشن‌-خاموش و فرمان نقش بسته تا یادآور هویت تازه این کراس‌اوور باشد.

از امکانات داخلی نسخه GR اسپرت می‌توان به کنترل تهویه دوگانه، گرمکن صندلی‌های جلو و سیستم اطلاعات سرگرمی با نمایشگر ۹ اینچی و رهیاب اشاره کرد. یاریس کراس GR اسپرت نیروی خود را از یک موتور ۱.۵ لیتری ۳ سیلندر می‌گیرد که درکنار سیستم هیبریدی نهایتا ۱۱۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کند.

تویوتا برای نخستین‌بار در سال ۲۰۲۰ از نمونه بلند قامت یاریس موسوم‌به یاریس کراس رونمایی و آن را از تابستان سال گذشته روان بازار کرد. تویوتا به معرفی نمونه پایه یاریس کراس بسنده نکرد و برای استفاده از آن در مسیرهای دشوارتر، نسخه «Adveture Grade» را معرفی کرد. این مدل از چهره‌ای جدید و ادوات به رنگ سیاه پیانو سود می‌برد.