«هاینو موتورز» که شرکتی در حوزه تولید وسایل‌نقلیه سنگینی چون کامیون‌ها به شمار می‌رود، از «مجموعه فناوری‌های همکارانه تجاری ژاپن» موسوم‌به «CJPT» که توسط تویوتا مدیریت می‌شود، بیرون انداخته شد.
این تصمیم درحالی گرفته شده است که از ورود هاینو به کنسرسیوم وسایل‌نقلیه تجاری تنها یک سال می‌گذرد؛ وظیفه و هدف اصلی این کنسرسیوم، سرعت بخشیدن به تبدیل وسایل‌نقلیه احتراق‌داخلی به خودروهای برقی، هیدروژنی و تولید سلول باتری برای آن‌ها است. «آکیو تویودا»، مدیرعامل مجموعه تویوتا موتور، نخستین کسی بود که پیشنهاد بیرون کردن هاینو را ارائه کرد؛ چراکه ظاهرا این شرکت در ارائه داده‌های مربوط به آلاینده‌های خود تقلب کرده بوده است. تویودا در بیانیه‌ای رسمی گفت:
ما به‌شدت از عملکرد نادرست این شرکت در رابطه با تست‌های اعتبارسنجی ناامید شده‌ایم که باعث افت شدید اعتماد سهام‌داران و مشتریانمان نسبت‌به ما شده است.
هاینو برای مدتی طولانی مرتکب خطای عملکردی در اعتبارسنجی موتور خود شده بود و حال در موقعیتی قرار دارد که واجد شرایط حضور در جمع ۵.۵ میلیون صنعت‌گر حوزه صنعت خودروی ژاپن نیست.
براساس یک تفحص داخلی در مجموعه هاینو که کمتر از ۲۶ روز پیش صورت گرفته بود، مشخص شد که این شرکت از سال ۲۰۰۳ تاکنون درحال ارائه داده‌های غلط در حوزه انتشار آلاینده‌های موتوری خود بوده است. هاینو در آن زمان به‌خاطر این مسئله فراخوانی برای بیش‌از ۶۰ هزار وسیله‌نقلیه اعلام کرد.
این خودروساز در همین هفته مجبور شد تا از عرضه وسایل‌نقلیه مجهزبه موتور ۴ لیتری دیزل خود خودداری کند. این ممنوعیت باعث توقف عرضه ۶۰ درصد محصولات این شرکت می‌شود. در این پرونده بیان شده که هاینو از درک قوانین مربوط به انتشار آلاینده‌ها ناتوان بوده و هرگز به‌عمد، دست به ارائه نادرست داده‌ها نزده است. به‌هرصورت تویوتا باور دارد که این مجموعه دیگر جایی در CJPT ندارد.
ازاین‌پس، باور داریم که مشارکت هاینو باعث ایجاد ناراحتی در سهام‌دارانمان خواهد شد و تصمیم گرفته‌ایم که اخراج هاینو از مجموعه کار درستی خواهد بود.
ما همچنان با همکاران خود برای حل مشکلات صنعت حمل‌ونقل تلاش خواهیم کرد تا به جامعه‌ای با انتشار کربن صفر برسیم.
