تویوتا آکوا GR اسپرت جدید با طراحی زیبا و بهبودهای فنی رونمایی شد

ازجمله تغییرات دیگر این مدل می‌توان به سفت‌تر شدن فنرهای جلو و عقب و استفاده از سیستم چنداتصالی در تعلیق محور جلو آن اشاره کرد. مهندسان گازو ریسینگ برای پایداری بیشتر این خودرو تحت شرایط گوناگون بخش زیرین  آن را تقویت کرده‌اند؛ به این ترتیب، آکوا پیچ‌ها را با سرعت و پایداری بیشتری می‌گذراند. حالت پاور پلاس این خودرو فرمان‌پذیری را دقیق‌تر می‌کند؛ بنابراین با وجود اینکه آکوا به موتوری هیجان‌انگیز یا کمک ‌پیشرانه توربو مجهز نشده است، حس چابکی را به راننده القا خواهد کرد.

بدنه نسبتا خشن‌تر آکوا GR اسپرت با رینگ‌های ۱۷ اینچی درون تایرهای بریجستون پوتنزا ۲۰۵/۴۵ R17، جلوه‌ای مناسب به خود گرفته است. درون کابین هم شاهد استفاده از صندلی‌های مخصوص GR و پشتیبان تن سرنشینان هستیم که با نوعی از چرم مصنوعی مخصوص مدل‌های GR اسپرت تویوتا روکش شده‌اند. میدونی‌های آلومینیومی، فرمان سه‌پره مخصوص و تم تیره از دیگر تغییرات این مدل هستند.

آکوا GR اسپرت تنها به‌صورت دیفرانسیل جلو عرضه می‌شود و اما برخی از نسخه‌های بالارده‌تر آن با سیستم چهارچرخ محرک نیز تحویل مشتریان می‌شود. نیرو این هاچبک کوچک توسط یک موتور ۳ سیلندر ۱.۵ لیتری بنزینی تامین می‌شود که توان تولید ۹۱ اسب بخار قدرت را در دور ۵.۵ هزار دوربردقیقه و ۱۲۰ نیوتن متر گشتاور را در دور ۳.۸ هزار دوربردقیقه دارد؛ بنابراین نمی‌توان از ان انتظار عملکردی خارق‌العاده و رکوردشکن را داشت.

آکوا ششمین عضو خانواده GR اسپرت در ژاپن محسوب می‌شود. به جز این خودرو، مدل‌های یاریس، هایلوکس، C-HR، کوپن و لندکروزر نیز پیشتر از این پکیچ بهره‌مند شده‌اند.

خانواده جهانی GR اسپرت از این هم بزرگ‌تر است و شامل RAV4 و کرولا کراس نیز می‌شود؛ حتی نسخه GR شاسی‌بلند فورچونر نیز روانه بازار شده که به شاسی بدنه‌روی‌قاب و سیستم دیفرانسیل عقب مجهز شده است.

تویوتا آکوا GR اسپرت در ژاپن با قیمتی معادل ۱۸.۸ هزار دلار به فروش می‌رسد و امید دارد مشتریان بیشتری را از سایر برندهای ژاپنی و کره‌ای جذب کند. نظر شما درباره این خودروی کوچک چیست؟ آیا مردم کشور ما به خرید چنین محصولاتی تمایل دارند؟!