می‌دانستیم که این اتفاق رخ خواهد داد و به همین خاطر از بازنشستگی ب‌ام‌و i8 تعجب نکردیم. در واقع این خودروی اسپورت پلاگین هیبریدی قرار بود در ماه آوریل به پایان خط برسد اما مرگ آن به خاطر کرونا به تعویق افتاد. این شرکت در آن زمان مجبور شد کارخانه لایپزیک در آلمان را تعطیل کند و حالا که کارخانه دوباره به راه افتاده آخرین i8 خط تولید را ترک کرده است.
آخرین i8 تولیدی یک دستگاه رودستر با رنگ بدنه آبی پورتیمائو است که طبق شنیده‌ها شاید تنها i8 کارخانه‌ای با همین رنگ بدنه باشد. این خودروی الکتریکی شده حدود ۶ سال تولید شده و تعداد ۲۰۵۰۰ دستگاه از آن خط مونتاژ را ترک کرده‌اند. ۱۸ نمونه آخر این خودرو دارای وضعیت بسیار خاص و سفارشی‌ای بوده‌اند.
با اینکه ریشه‌های طراحی i8 به سال ۲۰۰۹ و کانسپت ویژن EfficientDynamics بازمی‌گردد اما طراحی آوانگارد آن هنوز هم نشانی از آینده را در خود دارد. اگرچه i8 از نظر تجاری به موفقیت بالایی دست نیافت اما باعث شد راه الکتریکی سازی محصولات ب‌ام‌و هموارتر شود. از سلول سرنشینان فیبر کربنی گرفته تا چراغ‌های جلوی لیزری، i8 بی‌شک یک خودروی پیشرفته و خاص بوده است.
با اینکه جایگزینی مستقیم برای این خودرو وجود ندارد اما دانشی که از تکنولوژی هیبریدی آن به دست آمد باعث می‌شود ب‌ام‌و برنامه‌های الکتریکی خود را به پیش ببرد. این خودروساز به دنبال تولید حداقل ۲۵ محصول الکتریکی شده طی چند سال آینده بوده و حداقل ۱۲ نمونه از آن‌ها فاقد پیشرانه‌های درون‌سوز خواهند بود. اولین مدل از این دسته iX3 بوده و مدل بعدی هم iNext است که در سال ۲۰۲۱ عرضه خواهد شد.
