با آغاز سال ۲۰۲۵ مرسدس بنز فعلاً معرفی پلتفرم‌های خودروهای الکتریکی را در نظر خواهد داشت تا به این ترتیب سریع‌تر به سمت برندی تمام الکتریکی و بدون آلایندگی حرکت کند. واضح است که این حرکت نیازمند قربانی بوده و سدان ها و استیشن‌های سنتی می‌توانند اولین قربانیان دستیابی به این اهداف باشند. اگرچه آینده این دسته از خودروها مبهم به نظر می‌رسد اما یک‌چیز به‌صورت قطعی مشخص شده و آن اینکه کار مرسدس با پلاگین هیبریدی‌ها به پایان رسیده است.
مدیران دایملر در خلال برگزاری نمایشگاه مونیخ تائید کرده‌اند مرسدس دیگر قوای محرکه پلاگین هیبریدی جدیدی را توسعه نخواهد داد. نمونه‌های کنونی شامل قوای محرکه پلاگین هیبریدی مرسدس-ای ام جی GT 63 S E پرفورمنس چهار درب کوپه همچنان در خودروهای کنونی و آتی بکار خواهند رفت اما سرمایه‌ای برای نسل بعدی سیستم‌های پلاگین هیبریدی وجود نخواهد داشت.
مارکوس شافر عضو هیئت‌مدیره دایملر و مسئول بخش تحقیق و توسعه این شرکت گرفته است:
دیگر برنامه‌ای برای توسعه قوای محرکه پلاگین هیبریدی جدید وجود ندارد. سرمایه‌گذاری‌ها انجام شده و ما در حال استفاده از ثمرات آن هستیم.
برای بسیاری از خودروسازان از جمله مرسدس، تکنولوژی پلاگین هیبریدی پلی به سوی تکنولوژی تمام الکتریکی بوده است. مرسدس در سپتامبر ۲۰۱۹ اعلام کرد توسعه پیشرانه‌های بنزینی جدید را نیز متوقف کرده و در سال ۲۰۲۰ نیز اعلام شد این خودروساز گیربکس‌های دستی را بازنشسته می‌کند.
در جولای امسال نیز گفته شد از سال ۲۰۳۰ سبد محصولات مرسدس بنز فقط شامل خودروهای الکتریکی برای بازارهای اروپا، آمریکای شمالی و ژاپن خواهد بود هرچند در دیگر بازارها محصولات درون‌سوز این خودروساز هنوز هم قابل انتخاب خواهند بود.
احتمالاً بیانیه جدید مرسدس به این معنی است که AMG GT 63 S E پرفورمنس جزو خودروهای بسیار نایاب این خودروساز خواهد بود زیرا بخش پرفورمنس AMG نیز احتمالاً در آینده بجای خودروهای هیبریدی روی محصولات تمام الکتریکی تمرکز خواهد کرد.
