تقابل جالب هوندا NSX قدیمی و سیویک تایپ R

خب حالا زمان مسابقه درگ هیجان‌انگیز است. NSX در ابتدا و به لطف پیشرانه‌ای مشتاق‌تر و کشش بهتر طراحی دیفرانسیل عقب پیش می‌افتد اما سیویک تایپ R فاصله را کمتر کرده و این دوئل با یک تصویر جذاب به پایان می‌رسد. NSX مسافت ۴۰۰ متر را در ۱۳.۵ ثانیه و تنها یک‌دهم ثانیه زودتر از برادر جدیدش طی می‌کند.

البته داستان در درگ دوم کاملاً متفاوت می‌باشد. در دوئل دوم شاهد درگ خودروها از سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت و در دنده سوم هستیم. همان‌گونه که مت واتسون تأکید می‌کند، گشتاور پیشرانه در این بخش نقش مهمی دارد. NSX دارای ۲۹۸ نیوتون متر گشتاور بوده که از دور ۵۳۰۰ پیشرانه در دسترس بوده درحالی‌که گشتاور ۴۰۰ نیوتون متری سیویک تایپ R به لطف توربو از دور پایین ۲۵۰۰ قابل استفاده است. علیرغم تأخیر توربویی که تایپ R دارد این خودرو کاملاً سریع‌تر از NSX می‌باشد.

یک تست دیگر نیز به توقف خودرو در سرعت ۱۱۳ کیلومتر در ساعت مربوط می‌شود و خودرویی که در فاصله کوتاه‌تری متوقف شود برنده خواهد بود. اینجا هم وزن فاکتور مهمی بوده و هر دو خودرو از این نظر تقریباً فاصله زیادی ندارند. NSX وزن ۱۳۹۲ کیلویی و تایپ R وزن ۱۳۸۰ کیلوگرمی دارد. اگرچه سیویک تایپ R در این بخش برنده می‌شود اما فاصله دو خودرو خیلی زیاد نیست.

در نهایت این هوندا سیویک تایپ R است که دو بر یک NSX را شکست می‌دهد اما باید یک امتیاز هم به طراحی زیبای NSX بدهیم که گرد پیری بر چهره آن ننشسته است. این خودرو پس از ۱۳ سال هنوز هم زیباست…