اگر «اِوو» را کنار بگذاریم، مدل‌هایی چون لنسر، میراژ، اوت‌لندر و i-MiEV به‌سختی می‌توانند یک خودروی نمادین برای میتسوبیشی باشند. امّا این شرایط بالاخره یک روز تغییر خواهد کرد. میتسوبیشی موتورز پس از چند سال که یک محصول جدید قابل‌توجه ارائه نکرده، اینک می‌خواهد که حضور نمایشگاهی خود را از مرحله «کانسپت» به مرحله «تولید» برساند.
مطابق گزارش «اتوموتیو نیوز»، میتسوبیشی معرفی کانسپت در نمایشگاه‌ها را متوقف می‌کند و از سال آینده، از مدل‌های تولیدی رونمایی می‌کند. این موضوع از آن جهت اهمیت دارد که میزان فروش این کمپانی در ماه گذشته نسبت به همین ماه در سال قبل، حدود ۴.۸ درصد افت داشته است. البته میتسوبیشی هنوز هم یک رشد ۱.۵ درصدی را نسبت به سال گذشته تجربه می‌کند و برنامه جدید این کمپانی بیشتر شبیه به یک «عکس‌العمل خام» به نظر می‌رسد.
سونه‌هیرو کونیموتو (Tsunehiro Kunimoto)، رئیس جدید طراحی میتسوبیشی در نمایشگاه اتومبیل امسال پاریس با خبرنگاران گفتگویی داشته که بر اساس آن می‌توانیم انتظار داشته باشیم که این کمپانی از یک کراس‌اور جمع‌وجور در نمایشگاه ژنو تابستان آینده رونمایی کند. «کونیموتو» چندان با دنیای طراحی خودرو بیگانه نیست و قبل از اینکه ۲ سال قبل به میتسوبیشی نقل‌مکان کند، به مدت ۴ دهه برای نیسان کار کرده است. وی همچنین سهم زیادی در طراحی مدل پرفروش نیسان جوک داشته و بازسازی برند بحران‌زده میتسوبیشی در صدر اولویت‌هایش قرار دارد. «کونیموتو» قصد دارد که با طراحی‌های هیجان‌انگیز، «جلوه‌ای از میتسوبیشی» را به نمایش بگذارد.
اگر این کراس‌اورهای کامپکت جدید ظاهری شبیه به کانسپت شاسی‌بلند GT-PHEV (گرند تورر) پلاگین در نمایشگاه پاریس در ماه گذشته داشته باشند، باید منتظر طرح‌های عجیب و غریب زیادی باشیم. خطوط برجسته، چرخ‌های بزرگ و سقف‌های موّاج می‌توانند دگرگونی زیادی ایجاد کنند؛ البته باید تا زمان عرضه نهایی مدل تولیدی در بازار صبر کرد.
منبع: automobilemag
