در حال حاضر، مدل GTC4 Lusso با چهار صندلی و سیستم چهارچرخ محرک، نزدیک‌ترین محصول به کراس‌اوور فراری است. به همین دلیل شخصی با مهارت‌های فتوشاپی رندرهایی از نسخهٔ آفرود یا بهتر بگوییم کراس GTC4 را طراحی و منتشر کرده است. البته این صرفاً یک فرضیه است چراکه کراس‌اوور فراری به‌احتمال‌زیاد یک خودروی مجزا خواهد بود نه نمونه‌ای مشتق‌شده از محصولات کنونی. درهرحال برای تبدیل GTC4 Lusso به خودرویی کراس‌اوور مانند، سراسر بدنهٔ شوتینگ بریک آن به پوشش‌های پلاستیکی مجهز شده و با افزایش ارتفاع تعلیق که آن‌را برای تردد در مسیرهای ناهموار مناسب‌تر می‌کند، بیشتر به یک کراس‌اوور شبیه شده است. علاوه بر این، ریل‌های ظریفی هم به روی سقف اضافه شده است.
تاکنون فراری در طول تاریخ هفتادسالهٔ خود صرفاً به ساخت خودروهای سوپراسپرت و هایپراسپرت پرداخته است. البته در سال ۱۹۸۰، پینین‌فارینا به مناسبت سالگرد پنجاه‌سالگی خود یک فراری سدان بنام پینین را ساخت که البته این خودرو صرفاً یک کانسپت بود و تنها یک دستگاه از آن ساخته شد. چند سال بعد نیز نسخهٔ سدان مدل ۴۵۶ بنام ۴۵۶ GT Sedan توسط پینین‌فارینا برای نفساس الخدیجه از بلژیک ساخته شد. سپس سلطان برونئی هم سفارش ساخت هفت دستگاه نسخهٔ استیشن ۴۵۶ را به پینین‌فارینا داد که این مدل هم ۴۵۶ GT Venice نام گرفت؛ اما تمامی این مدل‌ها، خودروهایی سفارشی و تک ساخت یا تولید محدود بوده‌اند و بنابراین فراری در تاریخ خود هیچ‌گاه محصول تولید انبوهی غیر از سوپراسپرت تولید نکرده است.
اما گویا به‌زودی این رویه تغییر خواهد کرد چراکه مدیرعامل فراری، سرجیو مارکیونه در جدیدترین اظهارات خود گفته است که احتمالاً فراری سرانجام به ساخت کراس‌اوور روی خواهد آورد اما این کار را به سبک خاص خودش انجام می‌دهد. احتمال دارد فراری اوایل سال آینده که استراتژی خود تا سال ۲۰۲۲ را منتشر می‌کند، رسماً تولید کراس‌اوور را تأیید کند. گفته شده کراس‌اوور فراری با کد داخلی F16X شناخته می‌شود و بر روی پلت‌فرم جانشین GTC4 Lusso ساخته خواهد شد. همچنین احتمال داده شده که این سبک جدید تاریخ فراری بتواند به افزایش سود بیش از دو برابری آن تا سال ۲۰۲۲ کمک کند.
طبق گزارشات، کراس‌اوور فراری مجهز به یک پیشرانهٔ V8 به همراه یک موتور الکتریکی خواهد بود که ترکیب نیروی تولیدی آن‌ها به چرخ‌های جلو و عقب ارسال می‌گردد. همچنین با توجه به جزئیات اندکی که از این خودرو توسط مارکیونه منتشر شده است، این کراس‌اوور به سبک فراری ساخته خواهد شد و توانایی بالا رفتن از صخره‌ها و پیمودن مسیرهای سخت را ندارد. به همین دلیل، مدیرعامل فراری از استفاده از واژهٔ SUV برای این خودرو امتناع می‌ورزد. در همین حال، خودروسازان دیگری هم در حال آماده‌سازی کراس‌اوورهای خود هستند که شامل لامبورگینی اوروس که دسامبر امسال معرفی می‌گردد، رولزرویس کولیان که سال آینده به بازار می‌آید و آستون‌مارتین DBX که سال ۲۰۱۹ راهی بازار خواهد شد، می‌شود؛ اما مک‌لارن مکرراً اذعان داشته که هرگز به سمت ساخت کراس‌اوور نخواهد رفت.
