تست بلندمدت تسلا مدل ۳، کوهی از مشکلات!

بخش دیوانه کننده این است که ادموندز تنها بخش کوچکی از مشکلات این خودرو را گزارش کرده است. آن‌ها این خودرو را کمتر از ۴ ماه رانده‌اند و تمامی این مشکلات در ۴ هفته گذشته اتفاق افتاده‌اند. همین امر باعث شده ادموندز خودرو را دو بار به سرویس ببرد.

این نشریه می‌گوید حتی اقدام به اشتراک گذاشتن سندی در گوگل به منظور نشان دادن مشکلات بسیار زیاد، پیام‌های هشدار، ریست‌ها و نقص‌های کلی کرده است. در مقاله این نشریه آمده است:

فراموش کنید که این یک خودروی پیشرو با قوای محرکه الکتریکی است. اگر تسلا می‌خواهد چیزی بیشتر از یک نقطه تاریک در تاریخ خودرو باشد باید این موضوع را اصلاح کند. مدل ۳ ما بهای ۵۶ هزار دلاری داشته و با توجه به استانداردهای امروزی، تجربه مالکیت این خودرو غیرقابل‌قبول است؛ اما این یک خودروی ۵۶ هزار دلاری عادی نیست. ما هزار دلار سپرده به تسلا پرداخت کرده و ۲ سال در لیست انتظار بوده‌ایم.

در ادامه آمده است:

خریدارانی که می‌توانستند چنین مبلغی را برای خودرویی همچون تسلا مدل ۳ پرداخت کنند شاید یک راه گریز برای تسلا باز کرده‌اند. شاید این مبلغ برای چنین خودروی پیشرفته‌ای کم باشد. شاید هم خریداران دوست دارند پول خود را قربانی محیط‌زیست بکنند؛ اما برای جذابیت عمومی، تسلا باید کار بیشتری انجام دهد. فعلاً این کار را انجام نداده است.

ذکر این نکته مهم است که خودروی ادموندز حدود ۸۵۰۰ کیلومتر کار کرده است.

البته خبرهای خوبی هم برای تسلا و خریدارانی که این خودرو را پیش‌خرید کرده‌اند وجود دارد. خبر خوب درباره پرفورمنس و فضای بار مدل ۳ است. مدیر ارشد ادموندز می‌گوید:

یکی از دوستانم از من درباره چگونگی رقابت این خودرو با نسل فعلی BMW سری ۳ پرسید و من به او گفتم که ترجیح می‌دهم مالک تسلا باشم. او خندید اما من شوخی نمی‌کردم.

یکی از نویسندگان ادموندز نیز می‌گوید:

من اخیراً سفرهای زیادی داشته‌ام و مدل ۳ خودرویی مناسب برای کار من بوده است. من تحت تأثیر فضای کابین زیاد این خودرو در مقایسه با ابعاد آن قرار گرفتم.