دفتر تحقیقات و بازرسی NHTSA اقدام به تحلیل مهندسی هوندا آکورد مدل ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۵ خواهد کرد تا ببیند آیا این خودرو دارای مشکل فرمان منجر به از دست رفتن کنترل خودرو می‌باشد یا خیر. این موضوع می‌تواند احتمالاً تعداد ۱,۱۲۰,۴۷۰ دستگاه از آکوردهای یاد شده در آمریکا را تحت تأثیر قرار دهد.
خودروهای موردبحث ظاهراً به‌صورت ناگهانی و بدون دادن هرگونه هشداری به راننده می‌توانند به یک سمت منحرف شوند. این اتفاق می‌تواند در شرایط رانندگی کاملاً نرمال و بدون هرگونه دخالتی از طرف راننده رخ دهد.
دفتر تحقیقات و بازرسی NHTSA قبلاً روی این مسئله کار کرده و دو نامه را به هوندا فرستاده و از آن‌ها درخواست اطلاعاتی درباره مشکلات فرمان آکورد ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۵ را داشته است. این موسسه همچنین شکایات مالکان درباره خودروی موردبحث را بررسی نموده است.
بر اساس داده‌های جمع آوری شده، ۷۷ شکایت درباره مشکل فرمان آکورد به هوندا و ۳۱ شکایت نیز به NHTSA فرستاده شده است. پس از حذف برخی موارد مشترک در کل به ۱۰۷ شکایت ثبت شده رسیدگی شده است.
شکایات NHTSA شامل دو ادعا درباره تصادف یا آتش‌سوزی و دو نفر مجروح بوده است. البته گزارش‌های هوندا اشاره‌ای به تعداد تصادفات، آتش‌سوزی‌ها یا مجروحان نداشته است.
تحلیل‌های مهندسی اقدام به بررسی مشکلات و عواقب از دست رفتن کنترل سیستم فرمان خواهند کرد. دفتر تحقیقات و بازرسی سپس گزارش خود درباره این مشکل را منتشر کرده و درباره فراخوان یا عدم فراخوان هوندا برای رفع این مشکل تصمیم‌گیری خواهد کرد.
مدل سال ۲۰۱۳ شاهد معرفی نهمین نسل آکورد در آمریکا بوده است. این خودرو بجای طراحی دوبل جناغی نسل‌های پیشین از طراحی مک فرسون در سیستم تعلیق جلو استفاده کرده است. آکورد ۲۰۱۳ با پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری، ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری و نسخه‌های هیبریدی و پلاگین هیبریدی تولید شده است. تولید این خودرو در مدل سال ۲۰۱۷ پایان یافته است.
