ما هنوز هم امیدواریم که مزدا دست به کار شده و یک خودروی اسپورت کاملاً جدید با طراحی پیشرانه جلو و دیفرانسیل عقب را تولید کند و البته از شاخصه‌های طراحی زبان کودو و نسل بعدی پیشرانه روتاری اسکای اکتیو R در آن استفاده نماید.
چنین خودرویی در سال ۲۰۱۵ و در نمایشگاه خودروی توکیو به فرم کانسپت به نمایش درآمد. این خودرو که RX ویژن نام داشت دارای اورهنگ های کوتاه و نمای عقب جذابی بود که طول آن به ۴۳۸۹ میلی‌متر و عرض و ارتفاع آن نیز به ترتیب به ۱۹۲۵ و ۱۱۶۰ میلی‌متر می‌رسید.
همین حالا به‌سختی می‌توان گفت این کانسپت به فرم تولیدی درخواهد آمد یا خیر اما سال پیش نسخه پیش‌تولیدی و مرموزی از RX-8 در خلال تست‌های پیست نوربرگ رینگ دیده شده است.
اما برخی خبرها درباره پیشرانه روتاری جدید مزدا نشان می‌دهند که این قلب آهنین می‌تواند از نوع دو روتور ۱.۶ لیتری توربو با قدرت حدود ۴۰۰ اسب بخار باشد. به همین منوال برخی منابع دیگر هم ادعا دارند این پیشرانه از نوع روتاری هیبرید با قدرت حدود ۴۵۰ اسب بخار است.
این رندر جذاب از RX-9 آینده که توسط شان سوونی منتشر شده به ما نشان می‌دهد کانسپت RX ویژن در صورت تولید چه شکلی خواهد داشت. طراحی و خطوط کلی کانسپت یاد شده تغییری نکرده‌اند و طراح تنها نشان‌های ویژه، جای پلاک، رینگ‌های جدید، دستگیره درب‌ها، حسگرهای پارک و آینه‌های جانبی را به خودرو اضافه کرده است.
قطعاً می‌دانیم که چنین خودرویی در صورت تولید چه بازخوردی از سوی طرفداران دریافت خواهد کرد. با وجود قدرتی در حد ۴۰۰ تا ۴۵۰ اسب بخار، این خودرو می‌تواند رقیب سرسختی برای خودروهایی همچون پورشه کیمن یا جگوار اف تایپ باشد. آیا مزدا به صدای طرفداران گوش خواهد داد؟!
