علیرغم افزایش تقاضا برای شاسی بلندها و کراس اوورها میتسوبیشی هنوز هم خودروی شهری میراژ را در بازارهای جهانی عرضه می‌کند.
میراژ از سال ۲۰۱۲ تاکنون در حال تولید بوده و انتظار می‌رود سال آینده با مدل کاملاً جدیدی جایگزین شود. گفته می‌شود جانشین این خودرو ابعاد بزرگ‌تری خواهد داشت و به یک کراس اوور ساب کامپکت تبدیل خواهد شد.
نسل بعدی میراژ در جایگاهی پایین‌تر از اکلیپس کراس قرار خواهد گرفت و رقیب خودروهایی همچون هیوندای کنا و پژو ۲۰۰۸ خواهد شد. قاعدتاً میتسوبیشی میراژ جدید برای محصولاتی همچون دومین نسل نیسان جوک و رنو کپچر هم دردسر خواهد ایجاد کرد. این خودروها دارای پلتفرم یکسان بوده و احتمالاً اکثر تکنولوژی‌ها را نیز با یکدیگر به اشتراک خواهند گذاشت.
گفته شده این کراس اوور ساب کامپکت جدید از پیشرانه ۰.۹ لیتری توربوی بنزینی با قدرت ۹۵ اسب بخار استفاده خواهد کرد. ظاهراً میتسوبیشی هنوز آماده کنار گذاشتن پیشرانه‌های دیزلی نبوده و به همین خاطر احتمال عرضه نسل بعدی میراژ با پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری توربودیزل نیز وجود دارد.
به احتمال زیاد پیشرانه‌های بیشتری در نظر گرفته خواهد شد و ظاهراً میراژ جدید با قوای محرکه الکتریکی هم وارد بازار خواهد شد اما هنوز این خبرها تأیید نشده‌اند.
منبع ژاپنی منتشر کننده این خبر نگفته نسل بعدی نیسان جوک هم چه زمانی عرضه خواهد شد اما خبرهایی درباره احتمال تولید مدلی جدید در سال‌های آینده به گوش رسیده است. جوک همچنان در بازارهای خارج آمریکای شمالی و با همان استایل بحث‌برانگیز و تجهیزات سالخورده کابین عرضه می‌شود.
ظاهراً میتسوبیشی یک پله فراتر از تبدیل میراژ به یک کراس اوور خواهد برداشت زیرا به تولید یک سوپرمینی اسپورت نیز به منظور رقابت با سوزوکی سوئیفت علاقه دارد. البته هنوز مشخص نیست این موضوع چه زمانی رخ خواهد داد.
