تاکنون اخبار زیادی درباره نسل بعدی مزدا CX-5 منتشر شده است. پرفروش‌ترین محصول این برند ژاپنی قرار است دگرگونی زیادی را تجربه کند و پروتوتایپ های آن نیز قبلاً در خیابان‌ها رؤیت شده‌اند.
اما احتمالاً مهم‌ترین خبرها درباره نسل بعدی این کراس اوور به استفاده از پلتفرم جدید و پیشرانه ۶ سیلندر خطی مربوط می‌شود. مدیر مزدا در استرالیا به لطف گفت‌وگو با اصحاب رسانه این اطلاعات را تائید کرده است.
او گفته است:
مزدا به سرمایه‌گذاری روی پیشرانه‌های درون‌سوز کارا ادامه خواهد داد. این کار با پیشرانه‌های اسکای اکتیو X و نسل جدید خانواده پیشرانه‌های ۶ سیلندر خطی صورت خواهد گرفت. این پیشرانه ۶ سیلندر در نسل جدید محصولاتی با پلتفرم بزرگ یعنی CX-5 و بالاتر بکار خواهد رفت.
اگرچه این اطلاعات تائید شده اما جزئیات چندانی از پلتفرم جدید و پیشرانه‌های ۶ سیلندر خطی در دست نیست. قبلاً اخباری منتشر شده بود مبنی بر اینکه مزدا از اوایل سال آتی میلادی تولید خودروهای مجهز به پیشرانه ۶ سیلندر خطی و طراحی دیفرانسیل عقب را شروع خواهد کرد. انتظار می‌رود این برند پیشرانه دیزلی را حفظ کرده و محصولات هیبریدی را نیز توسعه دهد. همچنین انتظار داریم قوای محرکه دیفرانسیل عقب/چهار چرخ محرک نیز در سدان مزدا ۶ جدید دیده شوند.
البته هیچ‌یک از این گمانه‌زنی‌ها تائید نشده‌اند و زمان‌بندی دقیق عرضه CX-5 جدید نیز مشخص نشده است. دیگر محصولات بزرگ مزدا نیز در آینده به‌روز شده و از پلتفرم جدید استفاده خواهند کرد.
البته انتظار می‌رود مزدا توسعه CX-5 جدید را در اولویت قرار دهد چراکه این خودرو گاو شیرده مزدا بوده و سال پیش و علیرغم همه‌گیری کرونا به فروش ۳۶۱۰۵۱ دستگاهی دست یافته است.
