ب‌ام‌و سری۷ با آن اتاق وسیع و لوکس و امکانات فوق العاده بیشمارش، درکنار قدرت و سرعت کم‌نظیر و طراحى وزین و پیشرو، یک انتخاب بى‌رقیب براى مدیران عالى رتبه ( و البته جوان! ) و پیشتاز در دنیاى کسب‌وکار به شمار مى‌رود. حتى در جابه‌جایى مقامات ارشد نیز رقیب جدید دیپلماتیک براى مرسدس‌بنز محسوب مى شود. حال اگر یکى از این مشتریان عالى رتبه بخواهد شخصا ب‌ام‌و سرى‌هفت خود را براند و ارتقایى هم در ظاهر و عملکرد آن ایجاد کند کجا باید برود؟!
منصورى براى چنین مشتریانى یک پیشنهاد ویژه دارد. تیون منصوری بر روی ۷۶۰Li مدل ۲۰۱۱ ، شامل انحناهاى همیشگى و یا الیاف کربن روى کاپوت نیست، بلکه دوسپر تهاجمى و تغییریافته در نماى جلو و عقب اصلى‌ترین گزینه‌هاى ارتقا بوده‌اند که خدشه‌اى به کلاس این لوکس بزرگ وارد نمى سازند.
سپر جلو داراى ورودى‌هاى بزرگ‌تر هوا و یک ردیف LEDروزنماست؛ به علاوه اینکه جلوپنجره از الیاف‌کربن ساخته شده است و اسپویلر کربنى زیر سپر نیز فراموش نشده!
نماى عقب جذاب‌تر و هیجان انگیزتر است؛ یک دیفیوزر که در دوطرف آن، دو سراگزوز فولادین ذوزنقه اى بر روى هم قرار گرفته اند و تعبیه یک باله سقفی و یک اسپویلر در انتهاى درب صندوق که تماما از فیبرکربن ساخته شده تنها تفاوت‌های این خودرو با نمونه استاندارد آن است. رینگ‌های نقره‌اى براق۲۲ اینچی با طرح هشت پرجفتى، براى تحمل شتاب و سرعت فوق العاده ب‌ام‌و منصورى آمادگى کامل دارند.
تیونر با انجام تغییراتى، قدرت خروجى این خودروى ۱۲سیلندر شش لیتری را از کمتر از ۵۰۰ اسب بخار در حالت استاندراد به بیش از ۶۴۰ اسب افزایش و بیشینه گشتاور آنرا نیز به عدد ۹۲۰ نیوتن متر رسانده است. بدین ترتیب، شتاب صفرتا ۱۰۰ سنگین‌ترین سدان ب‌ام‌و به رقم حیرت انگیز ۴,۲ ثانیه رسیده که حدود ۰,۴ ثانیه کمتر از مدل استاندارد خود است.
در بخش تریم داخل شاهد یکى از ظریف ترین تیون هاى منصورى هستیم. استفاده نه چندان گسترده از الیاف کربن براى ایجاد تمایزاتى کوچک در فرمان هیدرولیک، داشبورد و کنسول خودرو، میدونی‌های آلومینیومى، LEDهای تعبیه شده در زیر پاى راننده و همچنین کف‌پوش‌هاى جدید ازجمله اقدامات منصورى براى تغییرات داخلی خودرو است.
اگر همچنان مشتاق شنیدن مابقی جزئیات آن هستید، با پرداخت مبلغ ۲۹۴,۰۰۰ دلار، منصوری سایر ویژگی‌های آن را به شما خواهد گفت!
