بی‌ ام‌ و چطور صداهای مزاحم را از پرچم‌دار الکتریکی i7 حذف کرده است؟

به منظور اطمینان از اینکه کابین وضعیت راحتی خواهد داشت، مهندسان بی‌ام‌و منابع صدای بالقوه زیادی را به عنوان بخشی از تست‌های آکوستیک خود بررسی کرده‌اند. آن‌طور که ژرمن‌ها می‌گویند، صداهای آزار دهنده کشف شده توسط مهندسان بررسی می‌شود و در آزمایشگاه از نو ایجاد می‌شود تا به‌طور انتخابی بتوان آن‌ها را حذف کرد. این خودروساز خیلی وارد جزئیات نشده است اما خاطرنشان ساخته است واحدهای رانندگی الکتریکی دارای ویژگی بهینه‌سازی آکوستیک هستند و پیشرانه‌های الکتریکی نیز از تکنولوژی جدید کپسول سازی صدا سود می‌برند. این سدان الکتریکی همچنین دارای استحکام بیشتر و لاستیک‌های ویژه است. این لاستیک‌ها به منظور به حداقل رساندن صدا و لرزش از جذب کننده‌های فوم در داخل خود سود می‌برند.

بی‌ام‌و i7 جدید همچنین از ایزولاسیون صدایی سود می‌برد که دارای متریال خلاقانه و ساختار سبک‌وزن آکوستیک است. این گفته‌ها کاملاً مبهم هستند اما بی‌ام‌و می‌گوید جذب کننده‌های صدای ویژه‌ای را در ستون‌ها، صندلی‌ها، پوشش داخلی سقف و… بکار برده است. این سدان الکتریکی همچنین از “لعاب راحت” در شیشه‌ها و عناصر پشم گوسفندی در درب‌ها، رکاب‌ها و قوس چرخ ها سود می‌برد تا به این ترتیب صدای زمان حرکت خودرو کاهش یابد.

این تمرکز روی صدای تولیدی به حدی است که روی طراحی خارجی i7 نیز اثر گذاشته است. در واقع این خودرو دارای سطوح بدنه با برش‌های خاص، دستگیره‌های درب ویژه، آینه‌های جانبی با طراحی آئرودینامیک و فضای تقریباً بسته زیر خودرو است. به لطف تمامی این تلاش‌ها، مالکان i7 قادر خواهند بود با سکوت کامل به سواری با این سدان بپردازند. البته اگر آن‌ها وجود صدایی در پس‌زمینه را ترجیح دهند امکان سفارش ویژگی آیکنیک ساندز بی‌ام‌و را که با همکاری هانس زیمر مشهور توسعه یافته است خواهند داشت.

بی‌ام‌و سری ۷ جدید قرار است اواخر سال جاری و با قوای محرکه بنزینی، دیزلی، پلاگین هیبریدی و الکتریکی معرفی شود. این برند آلمانی از اشاره به جزئیات پرچم‌دار جدید خود خودداری کرده است اما گفته می‌شود i7 دنباله‌روی اصول iX خواهد بود.