بیامو سری ۵ جدید با کد G60/G61 در جولای ۲۰۲۳ وارد خط تولید خواهد شد. ابتدا نسخه سدان تولید خواهد شد و یک سال بعد نیز نوبت به مدلهای تورینگ یا استیشن خواهد رسید. همانگونه که انتظار میرود نسل جدید سری ۵ تکیه زیادی روی نسخههای الکتریکی شده خواهد داشت. باواریایی ها نسخههای تمام الکتریکی و پلاگین هیبریدی سری ۵ را در نظر گرفتهاند. از آنجایی که سری ۵ جدید G60 بر پایه همان پلتفرم منعطف سری ۴ و i4 تولید خواهد شد بنابراین از نظر نسخههای الکتریکی شباهتهایی وجود خواهد داشت.
بنا به گزارش منابع مطلع، بیامو در ابتدا نسخههای i5 eDrive40، i5 xDrive40 و i5 M50 را معرفی خواهد کرد. همانگونه که دقت کردهاید بیامو همان ساختار نامگذاری مشابه i4 را درباره نسخههای الکتریکی سری ۵ بکار گرفته است و از همان قوای محرکه و مجموعه باتریها استفاده خواهد کرد. بیامو i5 دارای پنجمین نسل قوای محرکه eDrive خواهد بود. درباره i4 eDrive40 یک پیشرانه الکتریکی ۲۵۰ کیلوواتی بکار رفته است بنابراین انتظار میرود مدل i50 eDrive40 نیز قدرت مشابهی داشته باشد.
خبری از سیستم xDrive در نسخه پایه سری ۴ گرن کوپه الکتریک نیست اما برخی منابع میگویند i5 در نسخه i5 xDrive40 با دو پیشرانه ارائه خواهد شد؛ بنابراین i5 xDrive40 میتواند قدرت بیشتری نسبت به نسخه پایه داشته باشد. i5 M50 قطعاً به دو پیشرانه الکتریکی با قدرت ترکیبی فراتر از ۴۰۰ کیلووات مجهز خواهد شد. البته جدای از قوای محرکه الکتریکی، i5 احتمالاً دارای همان ویژگیهای همیشگی سری ۵ خواهد بود. انتظار میرود با وجود شارژر سریع، i5 تنها در عرض ۱۰ دقیقه بتواند شعاع حرکتی حدود ۱۴۵ کیلومتری کسب کند. با استفاده از شارژر سطح ۲ میتوان کل باتری را زیر ۸ ساعت شارژ کرد. البته اگر از باتری بزرگتری در این خودرو استفاده شود زمانهای شارژ فرق خواهد کرد.
احتمالاً شعاع حرکتی خانواده i5 هم تاحدی مشابه i4 خواهد بود و به همین خاطر انتظار میرود نسخه پایه i5 حداقل برد ۴۸۰ کیلومتری داشته باشد. i5 M50 احتمالاً شعاع حرکتی پایینتری خواهد داشت که دلیل آن قدرت بالاتر است؛ اما برای گمانهزنی زود است. گفته میشود باواریایی ها به تولید نسخه استیشن i5 علاقه دارند. البته i5 تورینگ تمام الکتریکی میتواند از همان قوای محرکه برادر سدان استفاده کند. هنوز خبری از مشخصات این مدل منتشر نشده است اما احتمالاً نسخه تورینگ دارای سیستم چهار چرخ محرک خواهد بود.