طبق گفته‌های مدیرعامل تسلا آقای ایلان ماسک، ساخت پیکاپی تمام الکتریکی در برنامه‌های این شرکت قرار دارد.
ایلان ماسک تائید کرد که این کمپانی توجه خود را به ساخت پیکاپی الکتریکی به منظور رقابت با پیکاپ هایی با قوای محرکه‌ی مرسوم همانند فورد F-150 (پرفروش‌ترین خودروی آمریکا از سال ۱۹۸۱ تابه‌حال) معطوف می‌کند.
این پیکاپ تراک جدید به عنوان بخشی از برنامه‌ی Master ماسک شناخته می‌شود. این برنامه وسیع‌تر کردن محدوده‌ی حرکتی شاسی‌بلند کوچک، تراک ها و همچنین اتوبوس‌های خودران را دربرمی گیرد. این محصولات در چند سال آینده به بازار می‌آیند و به همراه آن‌ها شاهد عرضه تکنولوژی شارژ خورشیدی جدید و برنامه‌های به اشتراک‌گذاری خودرو خواهیم بود.
در این برنامه ایلان ماسک ادعا می‌کند که برخی از محصولات شامل کامیون‌ها و اتوبوس‌ها برای رونمایی در سال آینده حاضر خواهند بود و البته روی پیکاپ و شاسی‌بلند کوچک شرکت در حال حاضر کار انجام می‌شود. این خودرو احتمالاً اولین پیکاپ تسلا خواهد بود و با خودروهای چون مرسدس بنز X کلاس، علیرغم استفاده از پیشرانه دیزلی یا بنزینی رقابت خواهد نمود.
انتظار داریم که اجزای فنی پیکاپ تسلا با شاسی‌بلند مدل X یکسان باشد و محدوده‌ی مشابهی از قوای محرکه را ارائه کند. معنی سخن این است که ممکن است پیکاپ تسلا برخلاف هر پیکاپ دیگر حاضر در بازار، عملکردی کاملاً متفاوت داشته باشد. علیرغم وزن تقریباً ۲.۵ تنی، حتی مدل X پایه می‌تواند در حدود ۶ ثانیه به تندی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد. محدوده‌ی حرکتی ۳۵۴ کیلومتری این خودروی تمام الکتریکی نیز برای اکثر خریداران کافی و مناسب است.
تسلا مدل X در حاضر برای نسخه‌ی ۶۰D خود ۶۴۱۰۰ پوند طلب می‌کند و این پیکاپ به عنوان یک خودروی تجاری احتمالاً بهای کمتری خواهد داشت. برای رقابت با رقبای دیزلی، تسلا باید بهای این خودرو را دور و بر ۳۰ هزار پوند نگه دارد. بسیاری از رقبا فرم‌های بدنه‌ی چندگانه‌ای را (تک و دو کابین) ارائه می‌کنند، اگرچه که انتظار می‌رود تسلا مدل محبوب دو کابین را انتخاب کند.
در بخش ظرفیت محفظه بار و یدک کشی تسلا احتمالاً با خودرویی چون نیسان NP300 ناوارا که محفظه‌ی بار ۱ تنی دارد برابری خواهد کرد. همانند شاسی‌بلند مدل X ما انتظار داریم که پیکاپ تسلا تنها به‌صورت چهارچرخ محرک باشد و از تکنولوژی پیشرانه‌ی دوتایی استفاده خواهد کرد. در بحث ظرفیت یدک کشی صحبت خاصی نشده اما با توجه به این حقیقت که حتی مدل X پایه گشتاور ۵۲۵ نیوتون متری دارد بنابراین در این بخش مشکل خاصی نباید باشد.
ایلان ماسک همچنین جزئیات برنامه‌ی خود را برای رانندگی خودران اعلام کرده بنابراین پیکاپ این شرکت مسلماً تمامی نرم‌افزارها و سخت‌افزارهای موردنیاز برای استفاده در سیستم‌هایی همچون رانندگی خودکار و فراخوان عملکرد را دریافت خواهد کرد. ماسک از محدودیت‌های کنونی و قوانین مربوط به رانندگی خودران در جاده‌ها آگاهی دارد اما به ما اطمینان می‌دهد که تسلا جلودار نوآوری و اختراع خواهد بود. ماسک می‌گوید:
تا زمان رسیدن به مقصد خواهید توانست بخوابید، بخوانید و یا هر کار دیگری را انجام دهید.
توجه: همه تصاویر، رندرهای غیر رسمی می‌باشند.
