دانستنی ها خودرو و موتورسیکلت خودروهای فرانسوی پژو

بررسی پژو ۳۰۸ فیس‌لیفت مدل ۲۰۱۷

ریحانه اف.تی 6 تیر 1396 زمان مورد نیاز برای مطالعه: 4 دقیقه

زمانی که یک خودروساز محصول کاملاً جدیدی را عرضه می‌کند معمولاً توجهات بیشتر از سایر خودروها به آن جلب می‌شود. این موضوع دقیقاً برای پژو رخ داده است. شاسی‌بلند شیک و تکنولوژیک ۳۰۰۸ چنین خودرویی بود که توانست جایزه سال ۲۰۱۷ مجله اتواکسپرس را از آنِ خود کند؛ اما برای اولین بار به نظر می‌رسد این خودرو باعث شده هاچبک ۳۰۸ عقب‌تر از زمان خود به نظر برسد.

برای به‌روزتر شدن این خودرو و دادن شانسی دوباره برای رقابت با رقبایی تازه‌نفس‌تر چون واکسهال آسترا و رنو مگان، پژو ۳۰۸ فیس لیفت شده است. کارشناسان مجله اتواکسپرس پیش از عرضه این خودرو در انگلستان توانسته‌اند ۳۰۸ فیس لیفت شده را در جاده‌های آلمان برانند تا بدانند که آیا این هاچبک فرانسوی می‌تواند با بهترین‌های کلاس خود شاخ‌به‌شاخ شود یا خیر.

تغییرات صورت گرفته در بخش خارجی روی نمای جلو متمرکز بوده و شاهد جلوپنجره‌ای غالب‌تر، چراغ‌های جلو با طراحی متفاوت و لامپ‌های روز روشن LED استاندارد هستیم. همچنین سپر جدیدی نیز به چشم می‌خورد که همگی تلاش دارند تا ۳۰۸ را شبیه شاسی بلندهای موفق این برند بکنند. چراغ‌های عقب خاص پژو که “اثر پنجه” نام دارند در این خودرو نیز دیده می‌شوند. طراحی جدید رینگ‌ها تکمیل‌کننده تغییرات ۳۰۸ هستند.

برای پیدا کردن تغییرات داخل کابین باید وقت زیادی را صرف کنید. هم‌اکنون پوشش جدیدی در مدل‌های پایه‌تر بکار رفته درحالی‌که صفحه لمسی ۹.۷ اینچی خودرو گرافیک تازه‌ای دارد. همچنین سرویس‌های ارتباطی جدید یعنی اپل کارپلی و اندروید اتو نیز در دسترس هستند؛ اما طراحی یکسان است. هنوز هم متریال جذاب و مناسب بکار رفته اما جای شرمساری دارد که پژو کاکپیت دیجیتال فوق‌العاده ۳۰۰۸ جدید را در این خودرو بکار نبرده است.

هنوز هم برخی افراد مشکلات ارگونومیکی با محصولات پژو دارند. برخی راننده‌ها در یافتن موقعیت رانندگی راحت به مشکل بر خواهند خورد و غربیلک فرمان کوچک نیز بعضاً مزاحم دیدن نشان‌دهنده‌ها می‌شود. استفاده از صفحه لمسی نیز مخصوصاً در زمان حرکت خودرو کاملاً آسان نیست. تغییر دمای کابین نیز آسان نیست زیرا دکمه‌های مجازی این کار در منوها قرار دارند.

مدل GT-Line حاضر در تست از نظر تجهیزات مشکلی ندارد. این خودرو جزئیات استایل اسپورت تری داشته و از رینگ‌های ۱۸ اینچی بهره می‌برد. سقف شیشه‌ای پانورامیک، چراغ‌های جلوی کاملاً LED و دوربین پشتی از جمله تجهیزات استاندارد این مدل محسوب می‌شوند.

اگرچه اکثر تجهیزات ایمنی خودرو در لیست آپشن ها قرار دارند اما پیشرفت‌های مناسبی در این بخش صورت گرفته است. سیستم ترمز خودران پیشرفته‌تر را می‌توان تا سرعت‌های بالاتر از ۱۲۰ کیلومتر در ساعت بکار گرفت درحالی‌که کروز کنترل تطبیقی نیز در ترافیک‌های کم‌سرعت کارایی دارد. سیستم هشدار خروج خودرو از خط و تشخیص علائم ترافیکی نیز در ۳۰۸ فیس لیفت وجود دارند.

پژو تغییرات چشمگیری در سیستم تعلیق، فرمان و ترمزها صورت نداده و ادعا کرده که ۳۰۸ در این بخش‌ها کاملاً رقابتی است. پیشرانه‌های جدید و ارتقا یافته‌ای برای این خودرو تدارک دیده شده است. خودروی حاضر در تست از پیشرانه ۱.۵ لیتری دیزلی جدید بهره برده است.

این پیشرانه ۴ سیلندر در ابتدا به همراه نسخه ۱.۶ لیتری عرضه شد اما آن پیشرانه در پایان سال حذف شد. پژو میزان مصرف سوخت و آلایندگی این پیشرانه را هنوز اعلام نکرده است. ۳۰۸ فیس لیفت فاقد نسخه هیبریدی است بنابراین تمامی مدل‌ها باید مالیات جاده‌ای سالانه به مبلغ ۱۴۰ پوند را پرداخت کنند.

پیشرانه جدید نسبت به نسخه ۱.۶ لیتری قبلی قدر بیشتری دارد (۱۰ اسب بخار) اما از نظر احساس پرفورمنس احساس شباهت زیادی وجود دارد. قدرت زیادی در دورهای میانی احساس می‌شود و انعطاف‌پذیری خودرویی با این پیشرانه قوی است. تنها تعویض‌های طولانی بین دنده‌ها باعث می‌شود از لذت رانندگی کاسته شود.

پژو ۳۰۸ فیس لیفت شده در پیچ‌ها احساس برنامه‌ریزی‌شده خوبی داشته و چسبندگی خودرو در بخش جلوی قوی بوده و فرمان سریع با کنترل خوب بدنه باعث می‌شود محصول پژو اندکی درگیر کننده تر از آسترا باشد. فولکس گلف سواری مناسب‌تری دارد اما این خودرو علیرغم استفاده از رینگ‌های ۱۸ اینچی، هنوز هم در عبور دست‌اندازها خوب عمل می‌کند.

تغییرات صورت گرفته برای افزایش راحتی و آسایش بوده‌اند. این خودرو خیلی سریع‌تر از مدل قبلی با پیشرانه ۱.۶ لیتری نسبت اما هرگز سست نبوده و در سرعت‌های پایین لرزش‌های کمتری دارد. حدس می‌زنیم این پیشرانه در بین مدل‌های دیزلی محبوب‌تر باشد اگرچه که پیشرانه‌های فوق‌العاده بنزینی پژو هنوز هم جایگزینی خوب برای افرادی محسوب می‌شود که به این نوع خودروها علاقه نشان می‌دهند.

بهای اکثر مدل‌ها نسبت به قبل تقریباً تغییری نداشته و در واقع برخی مدل‌ها ارزان‌تر نیز شده‌اند. اگر نگوییم هاچبک پژو کاملاً پیشروی کلاس خود است اما هنوز هم رقابتی می‌باشد.

پژو ۳۰۸ فیس لیفت شده با این فیس لیفت مستقیماً به رتبه اول کلاس خود نمی‌رسد اما در برخی زمینه‌ها کاملاً ارتقا یافته و تکنولوژی‌های ایمنی وسیعی دارد. ظاهر خود دل‌پذیرتر بوده و مصرف فوق‌العاده کمی دارد. اگرچه کابین این خودرو به اندازه شاسی‌بلند ۳۰۰۸ عالی نیست اما هنوز هم سواری خوبی داشته و به عنوان یک هاچبک خانوادگی، خودرویی راحت و کم‌مصرف محسوب می‌شود.