مرسدس-ای ام جی E 53 کابریولت برای مدل سال ۲۰۲۰ خود به‌روز شده است. این خودرو پرفورمنس ترین عضو خانواده E کلاس دو درب بوده و خبری از نسخه ۸ سیلندر E 63 نیست.
به نظر می‌رسد E 53 در جایگاهی قرار دارد که فاقد رقیب مستقیمی می باشد. کانورتیبل های ب‌ام‌و یا کوچک‌تر هستند (سری ۴) یا بزرگ‌تر (سری ۸) و نزدیک‌ترین رقیب آئودی نیز S5 است که از نظر ابعاد یک پله پایین‌تر قرار می‌گیرد.
این خودرو تغییراتی را در زمینه تکنولوژی کابین و استایل ظاهری تجربه کرده است. E 53 گیراترین طراحی را بین مدل‌های E کلاس کابریولت دارد و سپر AMG آن تقریباً مشابه مدل‌های پیش از فیس لیفت است اما جلوپنجره پانامریکانای آن به‌روز شده و چراغ‌های جلوی کوچک‌تر و جدیدتر نیز خودنمایی می‌کنند. در عقب خودرو تغییرات زیادی وجود ندارد اما چهار خروجی اگزوز بر پرفورمنس E 53 تأکید دارند.
داخل کابین همان حس و حال لوکس و بی‌نقص گذشته وجود داشته و البته جدیدترین سیستم اطلاعات سرگرمی MBUX مرسدس در آن قرار گرفته است. صفحه‌نمایش خودرو از گرافیک بهتر و عملکرد سریع‌تری برخوردار بوده و ناوبری واقعیت افزوده نیز ویژگی‌های زیادی دارد.
دیگر تغییر قابل‌توجه کابین درست پیش روی راننده رخ داده است. فرمان جدید E 53 دارای کنترل‌های حساس به لمس بوده و وجود لوگوهای متعدد روی فرمان شاید در نگاه اول گیج کننده باشد اما طراحی دو پره آن باعث شده هر عملکرد در جای مخصوص خود قرار داشته باشد. برای مثال کروز کنترل در پره سمت چپ فرمان نصب شده و عملکردهای صفحه‌نمایش اصلی در سمت راست قرار دارد بنابراین با اندکی تمرین می‌توان این موارد را یاد گرفت.
اما آنچه خاص محصولات AMG است یک جفت نشانگر گرد اضافی است که باعث دسترسی سریع راننده به حالت‌های رانندگی و همچنین تنظیم عملکردهای گوناگون همچون صدای اگزوز فعال و… می‌شوند.
پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری توربوی این خودرو با سیستم هیبریدی ملایم ۴۸ ولتی همراه شده است. با احیای انرژی‌ای که در زمان ترمز گرفتن هدر می‌رود این تکنولوژی EQ بوست می‌تواند ۲۲ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتون متر گشتاور را تولید کند. خود پیشرانه بنزینی هم ۴۲۹ اسب بخار قدرت دارد و تمامی این مجموعه دست به دست هم می‌دهند تا شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۴.۶ ثانیه‌ای ثبت شود.
علیرغم وجود نشان AMG طولی نمی‌کشد که می‌فهمید E 53 بیشتر برای کروز کردن در بزرگراه‌ها طراحی شده تا پرفورمنس خالص. E 53 کابریولت وزنی بیش از ۲ تن داشته و بنابراین نقطه قوت آن را نباید چابکی دانست. چسبندگی خودرو اما زیاد بوده و هندلینگ آن نیز قابل پیش‌بینی و پایدار است.
سیستم تعلیق تطبیقی تفاوت زیادی بین حالت‌های نرم و سفت نداشته و قطعاً آن تفاوت چشمگیر موجود در تنظیمات آلفارومئو جیولیا کوادروفولیو را در مرسدس نخواهید دید. سواری خودرو می‌تواند کمی سفت شود و در مواجهه با دست‌اندازها شاید لرزش‌هایی را تجربه کنید.
اما در سرعت‌های بالا شاهد آرامش خوبی در سواری خودرو خواهید بود. راحتی و پایداری E 53 در سرعت‌های بزرگراهی عالی بوده و حتی اگر سقف هم باز باشد مشکلی وجود نخواهد داشت. یک بادگیر پاپ آپ به یاری سرنشینان آمده و حداقل باد به کابین وارد خواهد شد.
خب به نظر می‌رسد E 53 خودرویی خوب برای افرادی است که در بزرگراه‌ها تردد می‌کنند؛ اما مشکل این است که مرسدس قبلاً نسخه‌ای عالی و روباز از E کلاس با نام E 400 d را تولید کرده است. این خودرو تمامی نقاط قوت E 53 را به همراه داشته و در واقع حتی در برخی موارد برتر هم ظاهر می‌شود.
اول بحث پرفورمنس است که اگرچه قدرت ۳۲۶ اسبی نسخه دیزلی ۱۰۳ واحد کمتر از E 53 است اما گشتاور ۷۰۰ نیوتون متری آن بسیار به درد می‌خورد. گشتاور این مدل دیزلی ۱۸۰ نیوتون متر بیشتر از AMG بوده و حتی با وجود دستیار الکتریکی نیز نیازمند بالا بردن دور پیشرانه برای رسیدن به سرعت‌های بالا و رانندگی هیجانی خواهید بود.
هزینه‌های نگهداری مدل دیزلی نیز کمتر است. این خودرو ۳۳ درصد مصرف سوخت کمتری را در دنیای واقعی ثبت کرده است.
و مورد بعدی قیمت این دو مدل است. بهای E 53 کابریولت از ۷۰۶۱۰ پوند برای تریم پریمیوم شروع می‌شود و اگر نسخه کوپه را ترجیح دهید باید ۶۶۰۶۰ پوند برای آن بپردازید که بیش از ۸ هزار پوند بیشتر از E 400 d است. تا زمانی که واقعاً خواهان استایل و صدای جذاب‌تر AMG نباشید بهتر است مدل دیزلی را انتخاب کنید.
موارد دوست‌داشتنی زیادی درباره مرسدس-ای ام جی E 53 کابریولت وجود دارد. صرف‌نظر از باز یا بسته بودن سقف، این خودرو برای مسافرت‌های طولانی خودرویی عالی بوده و از کابینی بی‌نقص و تکنولوژی‌های مدرن سود می‌برد. البته همین موارد درباره E 400 d نیز صدق می‌کند. این خودرو حتی در دنیای واقعی سریع‌تر حس شده و کم‌مصرف‌تر و ارزان‌تر است. تا زمانی که نشان AMG اولویت شما نباشد مدل دیزلی را انتخاب کنید.
مشخصات مرسدس-ای ام جی E 53 کابریولت پریمیوم
- قیمت: ۷۰۶۱۰ پوند
- پیشرانه: ۶ سیلندر ۳ لیتری توربو
- قدرت/گشتاور: ۴۲۹ اسب بخار/۵۲۰ نیوتون متر
- گیربکس: ۹ سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
- شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۴.۶ ثانیه
- حداکثر سرعت: ۲۵۰ کیلومتر در ساعت
- مصرف سوخت: ۹.۶ لیتر در هر صد کیلومتر
