ﺍﺟﺰﺍﻯ ﺑﺪﻧﻪ ﭘﻜﻴﺞ ﺑﺮﺍﺑﻮﺱ ﺑﻴﺶﺗﺮ ﺍﺯ ﺍﻟﻴﺎﻑ ﻛﺮﺑﻦ ﺑﺎ ﭘﻮﺷﺶ ﺑﺮﺍﻕ (clear-coated) ﺳــﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ. ﺍﻳﻦ ﺍﺟﺰﺍ ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﺳﺒﻜﻰ ﻭ ﺁﻳﺮﻭﺩﻳﻨﺎﻣﻴﻚ ﺑﻮﺩﻥ، ﭼﻬﺮﻩ ﻣﻬﺎﺟﻤﻰ ﺑﻪ ﺗﻴﻮﻥ ﺑﺨﺸﻴﺪﻩ ﺍﻧﺪ ﻛﻪ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺳــﺎﻳﺮ ﻫﻢ ﻗﻄﺎﺭﺍﻧﺶ ﺑﻪ ﺧﻮﺑﻰ ﻣﺘﻤﺎﻳﺰ ﻣﻰﺳﺎﺯﺩ.
ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺍﺟﺰﺍ ﻛﻪ ﻧﻤﺎﻯ ﺟﻠﻮﻯ ﺭﻭﺩﺳــﺘﺮ ﺑﺮﺍﺑﻮﺱ ﺭﺍ ﻋﻀﻼﻧﻰﺗﺮ ﺳﺎﺧﺘﻪ، ﺍﺳﭙﻮﻳﻠﺮ ﻭﺳﻴﻊ ﺯﻳﺮ ﺳﭙﺮ ﺟﻠﻮ ﻭ ﺩﻭ ﻗﻄﻌﻪ ﻭﺭﻭﺩﻯ ﻫﻮﺍ ﺩﺭ ﻣﻴﺎﻧﻪ ﺳﭙﺮ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﮔﻮﻳﺎ ﺑﻪ ﻗﺼﺪ ﺑﻠﻌﻴﺪﻥ ﻫﻮﺍ ﻳﺎ ﻫﺮ ﻣﺎﻧﻊ ﺩﻳﮕﺮﻯ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ! ﻧﮕﺎﻫﻰ ﺑﻪ ﻧﻤﺎﻯ ﺟﻠﻮﻯ ﺍﻳﻦ SLS ﺑﻴﻨﻨﺪﻩ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻳﺎﺩ ﻛﻮﺳﻪﻫﺎﻯ ﺑﺒﺮﻯ ﻳﺎ ﻫﻤﺎﻥ ﻣﻬﺎﺟﻤﺎﻥ ﻗﺎﺗﻞ ﺍﻗﻴﺎﻧﻮﺳﻰ ﻣﻰﺍﻧﺪﺍﺯﺩ!
ﺩﻭ ﻧﻜﺘﻪ ﺭﺍ ﻫﻤﻴﻦ ﺟﺎ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻛﻨیـﻢ؛ ﺍﻭﻝ ﺍﻳﻦ ﻛﻪ ﻃﺮﺍﺣﺎﻥ ﺑﺮﺍﺑﻮﺱ ﺑﻪ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻥ ﺍﻣﻜﺎﻥ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺍﺟﺰﺍﻯ ﺑﺪﻧﻪ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺑﺮﺍﻕ ﻳﺎ ﻣﺎﺕ ﺭﺍ ﺩﺍﺩﻩﺍﻧﺪ. ﺩﻭﻡ، ﻣﺸﺘﺮﻯ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺍﺟﺰﺍ ﺭﺍ ﻫﻢ ﺭﻧﮓ ﺑﺪﻧﻪ ﻳﺎ ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ ﺷﻜﻞ ﻓﻌﻠﻰ ﻳﻌﻨﻰ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﻛﻨﺘﺮﺍﺳﺖ ﺑﺎ ﺑﺪﻧﻪ ﺳﻔﺎﺭﺵ ﺩﻫﺪ.
ﻣﺸﺎﺑﻪ ﻫﻮﺍﺧﻮﺭﻫﺎﻯ ﺑﻪ ﻛﺎﺭ ﺭﻓﺘﻪ ﺩﺭ ﺳﭙﺮ ﺭﺍ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺩﺭ ﺍﻧﺘﻬﺎﻯ ﺭﻛﺎﺏﻫــﺎﻯ ﺟﺪﻳﺪ ﺟﺎﻧﺒﻰ ﺩﻳﺪ ﻛــﻪ ﺟﺮﻳﺎﻥ ﻫﻮﺍ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺩﻭ ﻃﺮﻑ ﺑﺪﻧﻪ ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﭙﺮﺕ ﺳــﺮﻳﻊ ﻭ ﻗﻮﻯ ﻫﻴﻜﻞ ﺑــﻪ ﻧﺤﻮ ﻣﻨﺎﺳــﺒﻰ ﺑﻪ ﺟﺮﻳﺎﻥ ﻣــﻰﺍﻧﺪﺍﺯﺩ. ﺍﻳﻦ ﺗﺸــﺎﺑﻪ ﺑﺎ ﻗﻄﻌﻪ ﺩﻳﮕﺮﻯ ﺩﺭ ﺳــﭙﺮ ﻋﻘﺐ ﻧﻴﺰ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ؛ ﻗﻄﻌﻪﺍﻯ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻣﺜﺎﺑﻪ ﺁﺑﺸﺶ ﻫﺎﻯ ﻛﻮﺳﻪ ﺑﺒﺮﻯ ﺑﺮﺍﺑﻮﺱ ﺑﻪ ﺳــﻤﺖ ﻋﻘﺐ ﻛﺸﻴﺪﻩ ﺷــﺪﻩ ﻭ ﻫﻮﺍﻯ ﻭﺍﺭﺩﻩ ﺑﻪ ﻓﻀﺎﻯ ﭼﺮﺥ ﻋﻘﺐ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺑﻴﺮﻭﻥ ﻫﺪﺍﻳﺖ ﻣﻰﻛﻨﺪ.
ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻯ ﺟﺎﻧﺒﻰ ﺭﻳﻨﮓﻫﺎﻯ ۲۰ ﻭ ۲۱ ﺍﻳﻨﭻ ﻣﺸــﻜﻰ (ﺩﺭ ﻣﺤﻮﺭ ﺟﻠــﻮ ﻭ ﻋﻘﺐ) ﺑﻪ ﭼﺸــﻢ ﻣــﻰﺧﻮﺭﻧﺪ. ﺍﻳﻦ ﺭﻳﻨﮓﻫــﺎﻯ ﻳﻚ ﺗﻜﻪ ۹ ﭘــﺮ ﺩﻭﺑﻞ با نام Platinum Edition در حدود ۱۲ﺩﺭﺻﺪ ﺳﺒﻚﺗﺮ ﺍﺯ ﺭﻳﻨﮓﻫﺎﻯ ﺍﺳﭙﺮﺕ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ SLS AMG ﻫﺴﺘﻨﺪ. ﺗﺎﻳﺮﻫﺎﻯ ﭘﻬﻦ ﺍﺳــﭙﺮﺕ ﺳﺎﻳﺰ ۲۵/۲۹۵ ﺩﺭ ﻣﺤﻮﺭ ﺟﻠــﻮ ﻭ ﺳــﺎﻳﺰ ۳۰/۲۷۵ ﺩﺭ ﻣﺤﻮﺭ ﻋﻘﺐ ﺍﺯ ﻧﻮﻉ ﻛﺎﻧﺘﻴﻨﻨﺘــﺎﻝ، ﭘﻴﺮﻟــﻰ ﻭ ﻳﻮﻛﻮﻫﺎﻣﺎ ﺭﻭﻯ ﺭﻳﻨﮓﻫــﺎﻯ ﺍﺳــﭙﺮﺕ ﺍﻳﻦ ﺗﻴــﻮﻥ ﻭ ﺯﻳﺮﮔﻞ ﮔﻴﺮﻫﺎﻳﻰ ﻛــﻪ ۴۰ ﻣﻴﻠﻰﻣﺘﺮ ﺧﻮﺍﺑﻴﺪﻩﺗﺮﻧﺪ، ﻗﺎﺑﻞ ﻧﺼﺐ ﺍﺳﺖ.
ﻧﻤــﺎﻯ ﻋﻘﺐ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎ ﺩﻳﻔﻴﻮﺯﺭﻯ ﺗﻬﺎﺟﻤﻰ ﻭ ﻫﻮﺍﺧﻮﺭﻫﺎﻯ ﻛﺮﺑﻨﻰ ﺫﻭﺯﻧﻘﻪ ﻭ ﺩﻭﺟﻔﺖ ﺳﺮﺍﮔﺰﻭﺯ ﺩﻭﺑﻞ ﻓﻮﻻﺩﻳﻦ (ﻫﺮﻳﻚﺑﻪ ﻗﻄــﺮ ﺩﺍﻧﻪ ۸۴ ﻣﻴﻠﻰﻣﺘﺮ) ﻛــﻪ ﺩﺭ ﻃﺮﻓﻴﻦ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪﺍﻧﺪ، ﻓﻮﻕﺍﻟﻌﺎﺩﻩ ﺯﻳﺮﻛﺎﻧﻪ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ. ﺯﻳﺮﻛﺎﻧﻪ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺟﻬﺖ ﻛﻪ ﺫﻭﺯﻧﻘﻪﻫﺎﻯ ﺳﭙﺮ ﻋﻘﺐ ﺷﺒﻴﻪ ﺧﺮﻭﺟﻰﻫﺎﻯ ﺍﮔﺰﻭﺯ ﻣﺘﺪﺍﻭﻝ ﺩﺭ ﺑﺮﺧﻰ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺍﺳﭙﺮﺕ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ. ﺭﺍﺳﺘﻰ ﺍﮔﺰﻭﺯ ﻫﻢ ۱۲ ﻛﻴﻠﻮ ﻳﺎ ۴۰ﺩﺭﺻﺪ سـﺒﻚﺗﺮ ﺍﺯ ﻧﻮﻉ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﺍﺳﺖ. ﺍﻳﻦ ﺍﮔﺰﻭﺯ، ﺳﻴﺴﺘﻤﻰ ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻓﺸﺮﺩﻥ ﺩﻛﻤﻪ Sport ﺻﺪﺍﻯ ﻏﺮﺵ ﻭﺣﺸﺘﻨﺎﻛﻰ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﻭ ﺑﺎ ﻧﺰﺩﻳﻚ ﺷــﺪﻥ ﺑﻪ ﺧﺎﻧﻪ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﻣﺪ Coming Home ﺭﺍ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﻛﺮﺩ ﺗﺎ ﻣﺰﺍﺣﻢ ﻫﻤﺴﺎﻳﻪﻫﺎ ﻧﺸﻮﻳﻢ!
ﺁﭘﺸﻦ ﻣﻨﺤﺼﺮﺑﻪ ﻓﺮﺩ ﺗﻴﻮﻥ ﺭﻭﺩﺳﺘﺮ ﺑﺮﺍﺑﻮﺱ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﺎﺭﻳﻜﻰ ﺷﺐ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺷــﺪﻩ: ﺭﻧﮓ ﺁﺑﻰ ﭼﺸــﻢ ﻧﻮﺍﺯ LED ﻫﺎﻯ ﺑﻪ ﻛﺎﺭ ﺭﻓﺘﻪ ﺩﺭ ﺭﻛﺎﺏ ﻭ ﻛﻨﺴــﻮﻝ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻣﺤﺾ ﻓﺸــﺮﺩﻥ ﻛﻠﻴﺪ ﻭ ﺑﺎﺯﻛﺮﺩﻥ ﻗﻔﻞ ﺩﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺗﻮﺳﻂ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ، ﻧﻮﺭﺍﻓﺸﺎﻧﻰ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺁﻏﺎﺯ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﻋﻼﻭﻩﺑﺮ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻣﺤﻴﻄﻰ ﺍﻳﻤﻦ ﺑﺮﺍﻯ ﻧﺸﺴــﺘﻦ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ ﭘﺸﺖ ﻓﺮﻣﺎﻥ، ﺗﻤﺎﻳﺰ ﻭﻳﮋﻩ ﺍﻯ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﻴﻮﻥ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻣﻰﻛﻨﺪ.
ﺗﺮﻳــﻢ ﺩﺍﺧﻞ ﺗﻴﻮﻥ ﺑﺮﺍﺑــﻮﺱ ﻫﻢ ﻧﻘﻄﻪ ﺗﻤﺎﻳﺰ ﺍﻳــﻦ ﭘﻜﻴﺞ ﺗﻴﻮﻥ ﺣﺘﻰ ﺑﺎ ﭘﻜﻴﺞ ﻗﺒﻠﻰ ﺧﻮﺩ ﺑﺮﺍﺑﻮﺱ ﺍﺳﺖ؛ ﺁﻟﻜﺎﻧﺘﺮﺍ ﻭ ﭼﺮﻡ ﻣﺸﻜﻰ ﺑﺎ ﺩﻭﺧﺖ ﭼﻬﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﻭ ﺍﻟﻴﺎﻑ ﻛﺮﺑﻦ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺷــﺪﻩ ﻭ ﺗﻤﺎﻡ ﺗﺮﻳﻢ ﺩﺍﺧﻞ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﺩﺳﺘﺮ ﺩﻭﻧﻔﺮﻩ ﺭﺍ ﭘﻮﺷﺎﻧﺪﻩ ﺍﺳــﺖ. ﺩﺭ ﺑﺮﺧﻰ ﻧﻘﺎﻁ ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﺭﻭﻛﺶ ﺩﺭﻫﺎ، ﺩﻭﺧﺖ ﺩﺭﺷﺖ ﺳﻔﻴﺪﺭﻧﮓ ﺑﻪ ﻭﺳــﻴﻠﻪ ﻧﻘﺎﺷﻰ ﻭ ﺗﺰﻳﻴﻦ ﺗﺮﻳﻢ ﺍﺳﺘﺘﺎﺭ ﺷﺪﻩ ﺍﺳــﺖ. ﻳﻚ ﺩﺳﺘﻪ ﺩﻧﺪﻩ ﭼﺮﻣﻰ ﻣﻨﺤﺼﺮﺑﻪﻓــﺮﺩ، ﺯﻳﺒــﺎ ﻭ ﺟﺪﻳــﺪ، ﻫﺪﻳــﻪ ﺑﺮﺍﺑﻮﺱ ﺑﻪ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭﺍﻥ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﺩﺳﺘﺮ ﻋﻀﻼﻧﻰ ﺍﺳﺖ.
ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺗﻴﻮﻥ ﻣﻮﺗــﻮﺭﻯ ﻫﻢ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﮕﻮﻳﻢ ﻗــﺪﺭﺕ ﻣﻮﺗــﻮﺭ ۶,۳ ﻟﻴﺘﺮﻯ ﻫﺸﺖ ﺳﻴﻠﻨﺪﺭ ﺑﺎﺩﺳــﺖ ﻛﺎﺭﻯﻫﺎﻯ ﻣﺘﺨﺼﺼﺎﻥ ﺑﺮﺍﺑــﻮﺱ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﻚ ﻭ ﺍﮔﺰﻭﺯ، ﺑﻪ ۶۱۱ ﺍﺳــﺐﺑﺨﺎﺭ ﺍﺭﺗﻘﺎ ﻳﺎﻗﺘﻪ ﻛﻪ ﺍﮔﺮﭼﻪ ﺍﺯ ﺍﺳــﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﺑﻨﺰ ﺗﻨﻬﺎ ۴۰ ﺍﺳــﺐ ﺑﻴﺶﺗﺮ ﺍﺳــﺖ ﻭ ﺣﺘﻰ ﺍﺯ ﺭﻗﺒﺎﻳﻰ ﻣﺜﻞ Inden SLS (ﺑﺎ ۶۲۳ ﺍﺳــﺐ) ﺩﺭ ﺷﺘﺎﺏ ﺍﻭﻟﻴﻪ ﺍﻧﺪﻛﻰ ﻋﻘﺐ ﻣﻰﺍﻓﺘﺪ ﻟﻴﻜﻦ ﺑﺮﺍﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻳﻰ ﻛﻪ ﺗﺎ ﺍﻳﻦ ﺣﺪ ﺑﺎ ﺍﺟﺰﺍﻯ ﺗﻴﻮﻥ ﺳﺒﻚ ﻭ ﺁﻳﺮﻭﺩﻳﻨﺎﻣﻴﻚ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺷــﺪﻩ ﻭ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺳــﺮﻋﺖ ۴۰۰ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺳﺎﻋﺖ ﺍﺳﺖ، ﻛﺎﻓﻰ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻰﺭﺳﺪ.
