فرصت را نباید از دست داد! درحالیکه کمتر از ۳ ماه از معرفی رسمی CLS شوتینگ بریک بیشتر نمیگذرد، مهندسین برابوس دست به کار شدند تا شرکتشان نخستین تیونری باشد که به سراغ این خودرو می رود . . .
سپر جدید جلو به همراه LEDهای مخصوص روز و رکاب های جانبی و گلگیرها را خوب نگاه کنید چرا که می گویند جدید هستند! اسپویلر زیر سپر جلو نیز از پکیج AMG به عاریت گرفته شده و فقط مختص مدل های CLS 63 AMG است.
رینگ ها نیز از سه مدل P و Q و R مخصوص برابوس و با شش طرح مختلف قابل سفارش هستند که سایز آنها از ۱۷×۸.۵ اینچ شروع و تا ۲۰×۱۰.۵ اینچی ادامه دارند. مشتریان برای رینگ های ۲۰ اینچی خودرویشان می توانند تایرهای کانتیننتال یا پیرلی و یا یوکوهاما را سفارش دهند که همگی آنها در جلو ۲۵۵ میلیمتری و در عقب ۲۹۵ میلیمتری هستند. کاهش ارتفاع ۳۵ میلیمتری تعلیق که به لطف فنرهای اسپرت Bilstein بوجود آمده دیگر تغییر ظاهری این CLS خواهد بود.
حال به قسمت فنی می رسیم؛ برابوس برای مدل های CLS 250 CDI از کیت تقویتی خود به نام ECO PowerXtra D4 بهره گرفته که قدرت را با ۳۱ واحد افزایش به ۲۳۵ اسب بخار و گشتاور را نیز به ۵۶۰ نیوتن متر رسانده است. برای مدل های CLS 350 CDI نیز از پکیج تقویتی Eco PowerXtra D6S استفاده شده که ۳۰۸ اسب بخار قدرت و ۶۹۰ نیوتن متر گشتاور دارد. طبق ادعای برابوس هر کدام از پکیج ها در حداکثر زمانی معادل ۴۵ دقیقه قابل نصب خواهند بود.
برای مدل های CLS 500 نیز قدرت به ۴۹۳ اسب بخار و گشتاور به ۷۲۰ نیوتن متر رسیده تا این خودرو براحتی توانایی رسیدن به حداکثر سرعت ۳۰۰ کیلومتر برساعت را داشته باشد. برای نسخه های CLS 63 AMG که پیشرانه ای ۵.۵ لیتری V8 دارند قدرت به ۶۱۰ اسب بخار و گشتاور به حدود ۱۰۰۰ نیوتن متر افزایش یافته است. شتاب صفرتاصد این مدل ۴.۲ ثانیه و حداکثر سرعتش ۳۲۰ کیلومتر برساعت است. برابوس همچنین برای این مدل از پکیج جدید سیستم اگزوز بهره گرفته که صدای تولیدی آن در دو حالت Coming Home و Sport قابل انتخاب است.
در کابین نیز از مواردی همچون میدونی ها و میدونی شیفترهای آلومینیومی، چرم های Mastik و آلکانترا به همراه تریم فیبرکربنی برای داشبورد و کنسول، استفاده از لوگوی Brabus و نهایتا صفحه کیلومتری جدید که نشانگر سرعت تا ۳۴۰ یا ۴۰۰ کیلومتر درجه بندی شده از جمله مهم ترین تغییرات خواهند بود.
