تیونینگ برابوس با مرسدس‌بنز GLS ناآشنا نیست؛ این شرکت در سال ۲۰۲۱ از برابوس ۸۰۰ رونمایی کرد و این‌بار، مدلی قدرتمندتر از لوکس‌ترین شاسی‌بلند مرسدس‌بنز را با نام برابوس ۹۰۰ وارد رینگ مبارزه کرده است. این تیونر آلمانی از پنل‌های بدنه گرفته تا کابین و موتور، همگی را بهبود داده است. موتور ۴.۵ لیتری تویین توربو V8 این GLS هم‌اکنون ۸۸۸ اسب بخار قدرت تولید می‌کند که آن را به یکی از قوی‌ترین شاسی‌بلندهای حال حاضر بازار بدل خواهد کرد.
مدل پایه این خودرو مرسدس-میباخ GLS 600 است که به‌عنوان کشیده‌ترین، لوکس‌ترین و گران‌ترین شاسی‌بلند مرسدس‌بنز شناخته می‌شود. برابوس در نمای بیرونی از سپر جلو شروع کرده و قطعات فیبرکربنی را در کنار ورودی هوای به آن اضافه کرده است. درکنار ورودی‌های هوا سپر جلو، شاهد استفاده از کربن فیبرکربن در گلگیرهای روی طاق چرخ و دیفیوزر عقب نیز هستیم که با جلوپنجره برابوس، اگزوزهای کشیده و پرداخت رنگ کروم سیاه هماهنگی کامل دارد.
رینگ‌های لوکس ۲۴ اینچی این خودرو که با نام برابوس مونوبلوک M پلاتینیوم ادیشن شناخته می‌شوند از آلیاژ خاص ساخته شده و درون تایرهای کانتیننتال اسپرت کانتکت XL قرار گرفته‌اند. برابوس با استفاده از فنربندی «ایرماتیک» خود به مالکان اجازه می‌دهد تا ارتفاع خودروشان را تا ۲۵ میلی‌متر کاهش دهند. تمام امکانات این مدل با برابوس ۸۰۰ که سال گذشته رونمایی شد یکسان بوده اما تفاوت اصلی این دو خودرو در تنظیمات موتور آن‌ها است.
تیونر آلمانی موتور ۴ لیتری تویین توربوی V8 مرسدس‌بنز را با یک نمونه ۴.۵ لیتری تعویض کرده است. این موتور از توربوشارژرهای جدید، پیستون‌های بزرگ، سیستم مکش بهینه، سیستم اگزوز از جنس فولاد ضدزنگ و نرم‌افزار جدید سود می‌برد و به لطف این بهبودها، هم‌اکنون توان تولید ۸۸۸ اسب بخار (۹۰۰ PS) قدرت را دارد که درکنار گشتاور ۱,۲۵۰ نیوتن متری آن، چهارچرخ خودرو را به حرکت درمی‌آورد؛ البته سازنده ظرفیت استفاده از گشتاور را به ۱,۰۵۰ نیوتن متر محدود کرده است. تمام قدرت ازطریق جعبه‌دنده ۹ سرعتی خودکار انتقال می‌یابد که توسط سیستم چهارچرخ محرک مرسدس موسوم‌به «۴Matic» نیز پشتیبانی می‌شود.
برابوس GLS 900 می‌تواند درعرض ۴.۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد؛ رقمی که ۰.۷ ثانیه نسبت‌به مرسدس-میباخ GLS 600 بهبود یافته است. این شرکت حداکثر سرعت این خودرو را به‌خاطر حفظ سلامت تایرهایش به ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت محدود کرده است که هنوز هم برای خودروی با این اندازه و وزن، عددی بالایی محسوب می‌شود.
کابین برابوس ۹۰۰ به‌صورت دو رنگ یا «Bi-Color» طراحی شده است و در جای‌جای آن می‌توان شاهد استفاده از چرم باکیفیت و دوخت الماسی درکنار قطعات فیبرکربنی و نشان برابوس بود. با این همه، کابین ظاهری فروتنانه‌تر از برابوس ۸۰۰ دارد که با چرم و به‌رنگ نارنجی «لئونیس» تزئین شده بود.
برابوس قیمت GLS برابوس ۹۰۰ را هنوز منتشر نکرده است. دارندگان کنونی مرسدس-میباخ GLS 600 می‌توانند با مراجعه به نمایندگی‌های این تیونر، خودروی کنونی خود را ارتقا دهند و سپس، بسته‌های ویژه جدید، خاص و شخصی‌سازی‌شده خود را خریداری کنند. مسلما چنین خودروی مافیاپسندی خریداران مخصوص خود را خواهد داشت؛ کسانی قیمت به‌روزرسانی ۸۸۸ اسب بخاری برابوس برایشان اهمیتی ندارد و تنها هدفشان، زیبایی و خاص‌بودن خودروشان است. نظر شما درباره این شاسی‌بلند منحصربه‌فرد و لوکس چیست؟! آیا نسخه برابوس بهتر از نسخه اورجینال مرسدس‌بنز است!؟
