سرانجام پس از کش‌وقوس‌های فراوان، گروه خودروسازی استلانتیس به‌طور رسمی متولد شد زیرا سهام‌داران فیات-کرایسلر و پژو-سیتروئن به ادغام دو گروه و تبدیل به استلانتیس رأی دادند. این ادغام یک مگا خودروساز جدید را ایجاد می‌کند که حداقل چهارده برند خودرویی مختلف را زیر چتر خود دارد. حال تنها چیزی که باقی‌مانده، نهایی کردن قرارداد و عرضهٔ سهام استلانتیس است که در سه بازار مبادلات پاریس، میلان و نیویورک معامله می‌شود. احتمالاً به دلیل هزینه‌ها و خسارت‌های ناشی از شیوع بیماری کرونا، فرایند این ادغام طی هفته‌های اخیر تسریع شده است.
با اتمام این مرحله (تأیید سهام‌داران)، انتظار می‌رود ادغام در ۱۶ ژانویه نهایی شود و پس از ورود سهام استلانتیس به بازار در ۱۸ ژانویه، این شرکت جدید رسماً شکل گیرد. به گزارش آسوشیتدپرس، استلانتیس سالانه توانایی تولید ۸.۷ میلیون دستگاه خودرو را خواهد داشت. البته گروه فولکس‌واگن، تویوتا و اتحاد رنو-نیسان هنوز هم خودروی بیشتری تولید می‌کنند اما یکی از اهداف اصلی ادغام پژو-سیتروئن و فیات-کرایسلر کاهش ۵ میلیارد دلاری هزینه‌ها در سال است. بااین‌حال به دلیل تعداد زیاد برندهای زیر چتر استلانتیس، این احتمال وجود دارد که برخی از آن‌ها حذف شوند. یکی از برندهایی که بیشترین احتمال حذف را دارد کرایسلر است زیرا این شرکت هم‌اکنون تنها دو محصول شامل سدان ۳۰۰ و مینی‌ون پاسیفیکا را تولید می‌کند.
هرچند این ادغام به‌صورت مساوی و ۵۰-۵۰ اعلام شده اما طبق ساختار معامله، از لحاظ فنی پژو-سیتروئن مالک فیات-کرایسلر می‌شود. مدیرعامل PSA یعنی کارلوس تاوارس مدیرعامل استلانتیس خواهد شد و مدیرعامل FCA یعنی مایک منلی هم وظیفهٔ نظارت بر کلیهٔ فعالیت‌های شرکت در ایالات‌متحده را بر عهده خواهد داشت. به گفتهٔ آسوشیتدپرس، ۴۰ درصد از صرفه‌جویی برنامه‌ریزی‌شده در هزینه‌ها از طریق اشتراک پلت‌فرم‌ها در بین برندهای مختلف حاصل خواهد شد. علاوه بر این، سرمایه‌گذاری مشترک در تکنولوژی‌های هیبریدی و الکتریکی که هردو گروه بشدت به آن نیاز دارند هم موجب کاهش هزینه‌ها خواهد شد.
