این مرسدس بنز ۲۸۰SE و ۲۸۰CE که ملاحظه می‌کنید به لطف برخی تغییرات صورت گرفته از قدرت فوق‌العاده ۴۰۰ اسب بخار برخوردار شده‌اند!
۲۸۰SE مدل ۱۹۷۰ که پدربزرگ مرسدس بنز S کلاس محسوب می‌شود نشان AMG را در پشت خود به نمایش می‌گذارد تا به همه اعلام کند خودرویی خاص به حساب می‌آید. وقتی کاپوت سدان موردبحث را بالا بزنید شاهد پیشرانه‌ای جدیدتر خواهید بود. مت کوویک توانسته یک نیروگاه آهنین ۸ سیلندر مدرن AMG را زیر کاپوت W108 قرار دهد. پیشرانه اولیه خودرو از نظر مصرف روغن کمی تشنه بود و مالک مجبور شد آن را با نمونه جدید تعویض کند.
این مرسدس بنز ۲۸۰SE از آلمان وارد شده و برای نصب پیشرانه موردبحث از دسته‌موتورهای S55 AMG مدل ۲۰۰۱ استفاده شده است. نیروگاه ۵.۴ لیتری تنفس طبیعی موردبحث قدرت حدود ۴۰۰ اسب بخار را از طریق گیربکس ۶ سرعته دستی متعلق به کرایسلر کراس فایر ۲۰۰۴ به اکسل عقب منتقل می‌کند. همان‌طور که می‌دانید کراس فایر حاصل همکاری دایملر کرایسلر بوده و اساساً بر پایه مرسدس بنز SLK ساخته شده است.
اما همه‌چیز به تغییر یاد شده ختم نمی‌شود زیرا تاپ گیر فرصت بررسی یک خودروی دیگر ساخت مت کوویک را نیز داشته است. مرسدس بنز ۲۸۰CE 1978 با کیت بدنه فولادی نیز با همین پیشرانه ساخته شده اما استفاده از سوپرشارژر قدرت را به محدوده ۴۵۰ تا ۵۰۰ اسب بخار رسانده است. جدای از پیشرانه متعلق به مرسدس CL55 AMG، این کوپه اسپرت دارای سیستم تعلیق جدید، دیفرانسیل لغزش محدود و گیربکس دنده دستی است. در واقع می‌توان ۲۸۰CE را بلک سریز دهه ۷۰ میلادی دانست. شاید برخی افراد این خودروهای بازتولیدی را بی‌مفهوم بدانند اما هنوز هم از پیشرانه مرسدس بنز استفاده می‌کنند. از نظر ما استایل کلاسیک یک خودرو به همراه پیشرانه پرقدرت بهترین ترکیب بوده مخصوصاً اینکه بهبودهای دیگری نیز رخ می‌دهد تا خودرو بتواند قدرت زیادتر پیشرانه جدید را تحمل کند. نظر شما دراین‌باره چیست؟
