جنرال موتورز چند وقتی است با شرکت‌های چینی SAIC و Wuling سرمایه‌گذاری مشترکی کرده و به‌صورت جوینت ونچر، شرکتی را بنام بائوجون (Baojun) تأسیس کرده‌اند که سهم جنرال موتورز از آن ۴۳ درصد است. این شرکت که محصول همکاری SAIC-GM-Wuling است به ساخت خودروهایی صرفاً مخصوص بازار چین می‌پردازد. بائوجون در ابتدا کار خود را با عرضهٔ دوو ماتیز با نام بائوجون Lechi در چین آغاز کرد اما اولین محصول اصلی و انحصاری این شرکت، سدان کامپکت ۶۳۰ بود. نکتهٔ جالب در مورد بائوجون، شباهت لوگوی آن به لوگوی ایران‌خودرو است اما مسئله به همین‌جا ختم نمی‌شود چراکه اولین محصول انحصاری این شرکت یعنی سدان ۶۳۰ در نمای عقب هم شباهت زیادی به رانا دارد تا جایی که برخی معتقدند بائوجون در طراحی ۶۳۰ از رانا کپی‌برداری کرده است!
اما بپردازیم به موضوع اصلی این مطلب. جنرال موتورز در نمایشگاه گوانگژو ۲۰۱۶ چین جدیدترین محصول خود برای بازار چین را به‌عنوان کراس‌اووری کوچک با نام بائوجون ۵۱۰ رونمایی کرده است. خودرویی که به نظر می‌رسد در حد و اندازهٔ اوپل/واکسهال موکا و یا بیوک انکور باشد. بااین‌حال جنرال موتورز نگفته است که بائوجون ۵۱۰ با خودروهای مذکور اشتراکاتی دارد یا نه. ۵۱۰ در سبد محصولات بائوجون زیر کراس‌اوور بزرگ‌تر ۵۶۰ قرار می‌گیرد.
در قسمت جلویی این خودرو شاهد جلوپنجره‌ای بزرگ و چراغ‌های باریک و کشیده‌ای هستیم درحالی‌که قسمت‌های زیرین آن نیز با پوشش پلاستیکی پوشیده شد که به همراه فاصله از سطح زمین زیاد نشانگر پتانسیل خارج جاده‌ای ۵۱۰ است. طراحی جلویی این خودرو برای برند بائوجون بسیار تهاجمی به نظر می‌رسد اما نمی‌توان شباهت آن با فیات تورو و یا جیپ چروکی انکار کرد.
در داخل خودرو نیز از متریال پریمیومی مانند چرم و تریم فلزی برای داشبورد، صندلی‌ها و رو دری‌ها استفاده شده است. در بالای داشبورد هم یک نمایشگر لمسی ۸ اینچی جهت ارائهٔ سیستم اطلاعاتی-سرگرمی نصب شده است و برای خودرو تجهیزاتی چون تهویهٔ اتوماتیک، کروز کنترل و فرمان چندمنظوره ارائه شده است. صفحه آمپر آن نیمه آنالوگ/نیمه دیجیتال است ولی فرمان کمی قدیمی و از مد افتاده به نظر می‌رسد. بااین‌حال تریم نارنجی‌رنگ داخلی ۵۱۰ جذاب است.
طول، عرض و ارتفاع بائوجون ۵۱۰ به ترتیب ۴.۲۲، ۱.۷۴ و ۱.۶۰ متر بوده و فاصلهٔ بین دو محور آن برابر با ۲.۵۵ متر است. نیروی موردنیاز این خودرو از یک پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری چهار سیلندر با ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۴۷ نیوتن متر گشتاور تأمین می‌شود که از طریق یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی یا شش سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند. علاوه بر این، نسخهٔ توربوی همین پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری هم در آینده برای ۵۱۰ ارائه خواهد شد.
بائوجون ۵۱۰ کراس‌اوور نسبتاً ارزان‌قیمتی است به‌گونه‌ای که انتظار می‌رود قیمتی حدود ۶۵ هزار یوآن (۹۴۰۰ دلار) تا ۸۰ هزار یوآن (۱۱۶۰۰ دلار) داشته باشد که می‌تواند موفقیت آن‌را در یکی از رقابتی‌ترین بخش‌های بازار خودروی چین تضمین کند. بائوجون ۵۱۰ می‌توان رقیبی برای فورد اکواسپرت در بازار چین باشد.
