در سال ۲۰۱۴ و دو سال پس از معرفی دومین نسل داچیا ساندرو، رنو هم از هاچبک ارزان قیمت یاد شده با لوگوی خود رونمایی کرد. حالا به نظر می‌رسد این خودرو به‌روزرسانی‌های چشمگیری را برای سال ۲۰۲۰ تجربه می‌کند.
البته خیلی انتظارات خود را بالا نبرید زیرا شاید این خودرو نسل کاملاً جدیدی نباشد هرچند از تغییرات چشمگیری سود می‌برد. اولین تصاویر رسمی ساندرو ۲۰۲۰ توسط رنوی برزیل منتشر شده و در آن بخش‌های جلو و عقب با بهبودهای زیادی را شاهد هستیم.
چراغ‌های جلوی این خودرو اصلاح شده‌اند و از LED هایی با فرم C شکل استفاده می‌کنند. یک جلوپنجره‌ی متفاوت هم نصب شده و بیشتر شبیه محصولات رنو است تا داچیا. سپر جلو هم جدید بوده و طراحی اسپورت تری دارد. دیگر تغییر این بخش کاپوتی مربوط می‌شود که بیشتر به سمت جلوپنجره کشیده شده است.
تغییرات بخش عقب شدیدتر هستند زیرا طراحی چراغ‌های عقب بیشتر شبیه محصولات رنو بوده و همین چراغ‌ها نیز طرح LED جدیدی دارند. سپر نیز بازنگری شده اما برخی ویژگی‌ها همچون برش روی صندوق و فرم شیشه عقب هنوز هم شبیه ساندروی قدیمی هستند.
موضوع جالب اینکه رنوی برزیل در انتشار این تصاویر از عبارت‌های CVT جلو و CVT عقب استفاده کرده که شاید اشاره‌ای به استفاده از گیربکس CVT در ساندرو ۲۰۲۰ داشته باشد. احتمالاً این گیربکس از نوع ایکس ترونیک نیسان باشد.
نشان ۱.۶ هم بی‌شک به پیشرانه اشاره دارد که احتمالاً نسخه‌ی SCe 116 تنفس طبیعی با قدرت ۱۱۵ اسب بخار (۱۱۶ اسب بخار با اتانول) می‌باشد. احتمالاً این گیربکس با همکاری گیربکس یاد شده مصرف سوخت کمتری خواهد داشت. احتمالاً مدل پایه هم از پیشرانه‌ی کوچک‌تر ۱ لیتری استفاده خواهد کرد.
تصاویری از کابین منتشر نشده اما هاچبک ارزان قیمت رنو در برخی موارد همچون پوشش صندلی‌ها، داشبورد و پانل درب‌ها بهبودهایی را تجربه خواهد کرد. این به‌روزرسانی‌ها برای تمامی نسخه‌های ساندرو شامل مدل استپ وی و RS 2.0 در نظر گرفته می‌شوند. این خودرو همچنان در کوریتیبای برزیل ساخته خواهد شد.
فعلاً مشخص نیست که آیا داچیا ساندرو هم از همین تغییرات سود خواهد برد یا نه. اکثر خبرگزاری‌ها درباره‌ی نسل جدید داچیا ساندرو که از پلتفرم CMF-B رنو استفاده خواهد کرد سخن گفته‌اند.
