تقریباً یک هفته پیش از رونمایی رسمی نسل پنجم مرسدس کلاس E در نمایشگاه خودروی دیترویت، تعداد زیادی از تصاویر رسمی این خودرو همراه با جزئیاتی چند از آن فاش شده‌اند.
نسل جدید E کلاس روی پلتفرم جدید، مدولار و سبک‌وزن MRA بنا شده که با کلاس سی و اس مشترک می‌باشد. ابعاد E کلاس نسبت به قبل اندکی رشد یافته و ۴۳ میلی‌متر به طولان و ۶۵ میلی‌متر به فاصله بین دو محور آن افزوده شده است. بدین ترتیب طول مدل سدان ۴۹۲۳ میلی‌متر و فاصله دو محور آن ۲۹۳۹ میلی‌متر خواهد بود که نوید یک فضای داخلی جادار و راحت را می‌دهد.
همچنین با وجود الگوهای طراحی برگرفته از سایر برادران خود، ضریب مقاومت در برابر باد یا آئرودینامیک آن به رقم ۰.۲۳ رسیده که در این کلاس بی‌نظیر است.
نمای بیرون خودرو کاملاً مشابه کلاس سی و اس جدید می‌باشد و درعین‌حال شیک، موقر و اسپرت است. تمامی خطوط بدنه در هماهنگی با یکدیگر قرار دارند و درعین‌حال مرسدس بودن خودرو نیز کاملاً عیان است. چراغ‌ها هرکدام همانند جواهرات و سنگ‌های قیمتی به نظر می‌رسند. با این وجود همه چیز مرتب، مدرن و گیرا طراحی شده است.
در مورد فضای داخل کابین و داشبورد، پیش از این با تصاویر رسمی پنل ها و صندلی‌های آن آشنا شده بودیم. پانل نمایشگرهای عریض برگرفته از کلاس اس بوده و البته در مدل پایه شامل پانل کلاسیک آنالوگ می‌شوند.
سیستم تعلیق مرسدس کلاس ای جدید سه گزینه اضافی فراتر از نسخه استاندارد را ارائه می‌کند. ازجمله کاهش ۱۵ میلی‌متری ارتفاع برای مدل‌های آوانگارد، کاهش ارتفاع و تعلیق سخت‌تر اسپرتی همراه با دامپرهای تطبیقی و سیستم تعلیق بادی با کنترل الکترونیکی و فنرهای قابل تنظیم.
در اروپا نسخه E200 با موتور ۲.۰ لیتری چهار سیلندر توربو و E220d دیزلی با حجم ۲.۰ لیتر و قدرت ۱۹۲ اسب بخار و مصرف سوخت تنها ۳.۹ لیتر انتخاب‌های نخستین خواهند بود. مدل‌های شش سیلندر نیز به این مجموعه اضافه می‌شوند و پس از مدتی نیز نسخه پلاگین هیبریدی E350e که ترکیبی از یک موتور ۲.۰ لیتری توربو با یک موتور الکتریکی است و ۲۷۵ اسب بخار قدرت دارد و نسخه سرسبد AMG با موتور ۸ سیلندر ۴.۰ لیتری توربو با قدرتی در حد ۶۰۰ اسب بخار معرفی خواهند شد. تمامی این مدل‌ها با یک گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک با امکان شیفت دستی ۹G-Tronic ارائه می‌شوند. بعلاوه انتقال نیرو به هر چهار چرخ یا فورماتیک نیز قابل انتخاب است.
