علی‌رغم از دست دادن لنسر اوو، میتسوبیشی برای گسترش مدل‌های شاسی‌بلند خود برنامه‌ریزی کرده است. این کمپانی قصد دارد تا رسیدن به سال ۲۰۲۱، هر سال یک شاسی‌بلند جدید ارائه کند و تلاش کند تا یک «تولید کننده جا افتاده» در دنیای خودرو شود. مطابق گزارش «اتو اکسپرس» که از رئیس بریتانیایی میتسوبیشی، لنس بردلی (Lance Bradley) نقل‌قول کرده، هدف‌گذاری این خودروساز برای ۵ سال آینده، ساخت حدود ۴۵ هزار خودرو در سال است.
یکی از اولین مدل‌های کراس‌اوری که برای میتسوبیشی از راه می‌رسد، B-SUV نام دارد که بر مبنای کانسپت eX خواهد بود و ابعادی مشابه نیسان جوک خواهد داشت. برای این خودرو که انتظار می‌رود در سال ۲۰۱۸ به بازار عرضه شود، یک پیشرانه کاملاً الکتریکی درنظر گرفته شده است و احتمالاً با چند نسخه بنزینی و دیزلی نیز همراه خواهد بود.
در جایگاهی بالاتر از این مدل، یک کراس‌اور جدید قرار می‌گیرد که بر اساس کانسپت XR-PHEV II نمایش‌داده شده در ژنو ۲۰۱۵ ساخته می‌شود؛ خودرویی که از یک موتور کوچک بنزینی همراه با یک موتور الکتریکی ۱۶۱ اسب‌بخاری بهره می‌گیرد. موقعیت این مدل در سری محصولات میتسوبیشی بین ASX و اوت‌لندر است و در حالی که در ابتدا، در کنار مدل کامپکت کنونی عرضه می‌شود، ولی در آینده و در اواخر دهه کنونی میلادی، جایگزین آن خواهد شد.
یک نسخه جدید از اوت‌لندر نیز در راه خواهد بود که البته برای حدود ۴ سال آینده باید منتظر آن باشیم. برای این خودرو که با گزینه پیشرانه PHEV نیز در دسترس قرار می‌گیرد، هنوز تصمیم مشخصی برای ارائه یک نسخه ۷ سرنشینه گرفته نشده است.
همچنین نسخه جدید شوگان / پاجرو / مونترو مبتنی بر L200 و با پنل‌های بدنه، طراحی داخلی و سیستم تعلیق متفاوت ساخته می‌شود. به گفته «بردلی» این مدل ۷ سرنشینه، «ظاهری شبیه به یک شاسی بلند خواهد داشت» و در مکانی بالاتر شوگان اسپورت قرار می‌گیرد؛ درست به مانند شرایطی که دیسکاوری و دیسکاوری اسپورت در لندروور دارند.
