شاید با خود فکر کنید از شدت همه‌گیری کرونا کاسته شده است اما این‌طور نیست و کرونا دوباره مشکلاتی را ایجاد کرده است. به خاطر شیوع دوباره کرونا در چین، بی ام و به همراه جوینت ونچر خود یعنی برلیانس مجبور به توقف تولید در شنیانگ شده است. تولید خودرو در این کارخانه‌ها متوقف شده است و هنوز مشخص نیست چه زمانی دوباره کار تولید محصولات از سر گرفته خواهد شد. برلیانس و بی ام و در زمینه تولید پیشرانه‌ها و اداره یک مرکز تحقیق و توسعه نیز همکاری می‌کنند.
البته گفته می‌شود یک کارخانه در دادونگ چین توسعه خواهد یافت تا ظرفیت تولید بیشتری را به مجموعه بی ام و اضافه کند. انتظار می‌رود این پروژه در ماه می نهایی شود. این کارخانه محصولات گوناگونی از جمله کراس اوور الکتریکی iX3 و سدان های سری ۱ و ۵ را تولید خواهد کرد. همین یک ماه پیش بود که بی ام و اعلام کرد سهم خود در جوینت ونچر با برلیانس را به ۷۵ درصد افزایش داده است. این دو شرکت از سال ۲۰۰۳ تاکنون همکاری می‌کنند و قرارداد همکاری‌شان در سال ۲۰۴۰ منقضی خواهد شد. سال پیش جوینت ونچر بی ام و برلیانس اتوموتیو بیش از ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید کرد.
این جوینت ونچر حدود ۲۳ هزار نفر کارمند دارد و آماده اضافه کردن سدان i3 به خط تولید است. این خودروی الکتریکی بر اساس نسخه کشیده سری ۳ شکل گرفته است. باید گفت تصمیم باواریایی ها برای توقف تولید موقتی در دو کارخانه خود پاسخی به تصمیمات مقامات محلی است. به منظور توقف شیوع کرونا در این مناطق اقدامات سخت‌گیرانه‌ای انجام می‌شود. اما از توقف تولید در چین برسیم به افزایش قیمت خودروهای بی ام و که جای تعجبی هم ندارد. واضح است که همه‌چیز در طی دو سه سال گذشته گران شده است و این موضوع به خصوص درباره خودروها صادق است زیرا کمبودهای ناشی از همه‌گیری کرونا روی زنجیره تأمین تأثیر گذاشته است و کمبود چیپ ها نیز وضعیت را بدتر کرده است. بالاتر از همه این‌ها شاهد حمله روسیه به اوکراین هستیم که مشکلات زیادی را ایجاد کرده است.
به همین خاطر بی ام و اقدام به گران کردن محصولاتش در آلمان کرده است. طی ماه‌های آینده شاهد افزایش قیمت مدل پرفروش سری ۳ خواهیم بود. افزایش قیمت این خودرو هزار یورو خواهد بود. به این ترتیب برای سری ۳ سدان و تورینگ باید به ترتیب ۳۹۳۵۰ و ۴۰۹۰۰ یورو پرداخت کرد. داستان مشابهی برای سری ۲ وجود دارد زیرا قیمت مدل ۲۲۰i با افزایش ۱۱۵۰ یورویی به ۴۰۸۵۰ یورو رسیده است. مدل M240i نیز افزایش قیمت ۱۳۰۰ یورویی داشته است و با قیمت ۵۷۳۰۰ یورو در دسترس است. قطعاً نسل جدید M2 نیز گران‌تر از نسل پیشین خواهد بود. هرچه بالاتر بروید وضعیت بدتر خواهد شد. برای مثال X5 دقیقاً ۲ هزار یورو گران‌تر شده است و این موضوع بدی است زیرا مدل xDrive45e دیگر شامل مشوق‌ها نیست و به همین خاطر خبری از مشوق ۳ هزار یورویی نخواهد بود. مدل بعدی سری ۵ سدان است که افزایش قیمت ۲۲۰۰ یورویی داشته است و بنابراین برای مدل ۵۲۰i باید ۵۳۷۰۰ یورو بپردازید.
بدترین افزایش قیمت برای X5 xDrive45e هیبرید بوده است. قیمت این خودرو ۸ هزار یورو افزایش یافته است اما نکته مهمی وجود دارد. قیمت پایه این خودرو ۲ هزار یورو بیشتر از قبل ست اما از آنجایی که قیمت خالص این خودرو حالا بیشتر از ۶۵ هزار یورو است بنابراین مشوق‌های خاص خودروهای پلاگین هیبریدی دیگر حذف شده‌اند و بنابراین خبری از مشوق ۳ هزار یورویی نیست. همچنین بی ام و نیز تخفیف حدود ۳ هزار یورویی خود برای این خودرو را حذف کرده است. البته هنوز مشخص نیست این افزایش قیمت چه تأثیری روی فروش X5 xDrive45e خواهد داشت زیرا این خودرو یکی از پرفروش‌ترین اعضای خانواده X5 است و دلیل آن نیز استفاده از پیشرانه ۶ سیلندر B58 و دستیار الکتریکی است. این پیشرانه درون‌سوز قدرت ۲۸۲ اسبی دارد که کمتر از خروجی ۳۳۵ اسبی مدل بنزینی X5 xDrive40i است. قدرت ترکیبی این X5 هیبریدی به ۳۸۹ اسب بخار می‌رسد که بیشتر از قدرت M440i است. پیشرانه یاد شده جزو نرم‌ترین پیشرانه‌های ۶ سیلندر بازار است.
تنها مدلی که از افزایش قیمت‌ها در امان مانده است سری ۲ اکتیو تورر است که دلیل آن نیز واضح است چراکه این مینی ون به تازگی روانه بازار شده است. البته همین وضعیت برای سایر برندها نیز برقرار است. به نظر نمی‌رسد در آینده نزدیک قیمت‌ها کاهش یابد و شاید حالا بهترین زمان برای خرید خودرو در بازارهای جهانی باشد.
