هوندا می‌خواهد دو سوم سبد محصولاتش تا سال ۲۰۳۰ را خودروهای الکتریکی شده تشکیل دهند و بنابراین محصولات پرفورمنس این خودروساز نیز می‌توانند از قوای محرکه الکتریکی استفاده کنند. هیدکی کاکینوما، مدیر پروژه هوندا سیویک تایپ R با موتور ترند درباره آینده مصاحبه کرده و گفته است: “بله البته که تولید تایپ R الکتریکی ممکن است.” او اظهار داشته چالش عمده این شرکت ارائه‌ی پرفورمنس ضروری با قیمتی معقول است.
مدیر هوندا ادامه داده است:
اگر تمامی مفهوم پایه و فلسفه‌ی تایپ R با قوای محرکه الکتریکی هماهنگی داشته باشد قطعاً چنین اتفاقی رخ خواهد داد.
البته پیش از هیجان‌زده شدن درباره تایپ R الکتریکی باید به بیانیه‌ی کاکینوما اشاره کنیم که درباره آینده‌ی نشان تایپ R منتشر شده است:
حرف R در عبارت سیویک تایپ R همیشه مخفف ریسینگ بوده بنابراین گسترش این نام به محصولاتی همچون یک شاسی‌بلند یا کراس اوور منطقی نخواهد بود. سیویک در حال حاضر تنها خودروهای هونداست که نیازهای خاص یک مدل تایپ R را برآورده می‌کند.
برخی شایعات نشان می‌دهند نسل بعدی سیویک تایپ R شاید از قوای محرکه هیبریدی استفاده کند زیرا هم دینامیک سواری مدنظر را ارائه کرده و هم با قوانین آلایندگی همخوانی دارد. البته هنوز برنامه‌ای برای تولید مدل تمام الکتریکی وجود ندارد.
اگر تولید تایپ R الکتریکی تائید شود شاید هوندا E جدید اولین گزینه باشد. تاکاهیرو شینیا دیگر مدیر ارشد هوندا گفته است:
خب این پلتفرم، پیشرانه و لاستیک‌ها می‌توانند ظرفیت بیشتری داشته باشند. ما تایپ R را دوست داریم و این نامی معنوی برای برند ماست. به عنوان مهندسان ارشد خواهان تولید تایپ R تمامی مدل‌ها هستیم اما اینکه مشتریان هم خواهان چنین چیزی باشند خود یک مسئله است.
هوندا E استاندارد از پیشرانه الکتریکی با قدرت ۱۳۶ یا ۱۵۴ اسب بخار استفاده کرده و گشتاور ۳۱۵ نیوتون متری دارد. باتری ۳۵.۵ کیلووات ساعتی این خودرو برد ۲۲۰ کیلومتری ایجاد می‌کند. قیمت این خودرو در آلمان از ۳۳۴۷۰ یورو شروع می‌شود.
