از آنجایی که سبد محصولات الکتریکی مرسدس روز به روز گسترده می‌شود، این احتمال وجود دارد که برند اسمارت نیز به تاریخ بپیوندد.
مجله اتومبیل ادعا می‌کند زمانی که خودروهای فور فور و توئینگو به پایان زمان تولید خود برسند رنو همکاری خود در تولید خودروهای اسمارت را به پایان خواهد رساند.
با در نظر گرفتن این موضوع، ظاهراً مرسدس نیز می‌خواهد تا سال ۲۰۲۶ برند اسمارت را تعطیل کند و دنیای خودرو را بدون خودروهای کوچک و جذاب اسمارت رها کند. البته مرسدس می‌تواند همچنان در این کلاس خودرویی فعالیت کند.
شاید دایملر در زمان زمامداری اوضاع توسط اولا کالنیوس تصمیم بگیرد رقیبی برای آئودی A1 و مینی تولید کند. چنین خودرویی معماری مشترکی با نسل جدید A کلاس نخواهد داشت زیرا تبدیل این پلتفرم و استفاده از آن در خودرویی کوچک‌تر هزینه‌بر خواهد بود.
محتمل‌ترین سناریو این است که نسل بعدی A کلاس که احتمالاً در سال ۲۰۲۵ عرضه خواهد شد معماری MFA2 کنونی را کنار بگذارد و از معماری کاملاً جدیدی با کد MX1 استفاده کند. این پلتفرم در طیف گسترده‌ای از محصولات آتی مرسدس بکار خواهد رفت و از قوای محرکه پلاگین هیبریدی، الکتریکی و احتراق داخلی پشتیبانی خواهد کرد.
مرسدس بنز همچنین سال پیش با ب ام و درباره‌ی توسعه‌ی پلتفرم MX1 و معماری بزرگ‌تر MX2 گفت‌وگو کرده اما باواریایی ها به این بحث‌ها پایان داده‌اند. با این وجود سوپرمینی مرسدس بنز یک خودروی محتمل بوده و در حال حاضر با نام U کلاس شناخت می‌شود. اگر چنین خودرویی تولید شود احتمالاً با بدنه‌های متنوعی همچون سه درب و پنج درب هاچبک و حتی به فرم یک ون کوچک عرضه خواهد شد.
