مزدا ما را به خاطر آینده‌ی پیشرانه‌ی روتاری (وانکل) در حدس و گمان نگه داشته و در دو سال گذشته خبرهای ضدونقیض زیادی درباره‌ی تولید یا عدم تولید این نوع قوای محرکه منتشر شده است.
این خودروساز ژاپنی در نمایشگاه خودروی ژنو گفت که احتمال تولید خودرویی الکتریکی با قوای کمکی روتاری وجود دارد و امیدها برای تولید مدلی جدید با این نوع قوای محرکه پس از اشارات مجله‌ی رسمی مزدا دوباره زنده شده است.
در جدیدترین شماره‌ی این مجله مزدا گفته که پیشرانه‌ی روتاری شاید در آینده‌ای نزدیک بازگردد و به عنوان سیستم نیرومحرکه تنها بکار رود و یا به عنوان افزایش دهنده برد خودرو عمل کند. در این مجله آمده است:
پیشرانه روتاری شاید بازگردد. به عنوان منبع قدرت اولیه، شاید این نوع قوای محرکه تشنه‌تر باشد زیرا دور آن تمایل به افزایش دارد. اما در دور پیشرانه‌ی ثابت و بهینه مثل موضوع تجربه شده توسط یک ژنراتور، این سیستم ایده آل است.
در ادامه آمده است:
عجیب نیست که مزدا استفاده از این پیشرانه‌ها را عملاً تجربه کرده است زیرا سایز آنها یک‌سوم اندازه‌ی پیشرانه‌های بنزینی یا دیزلی مرسوم می‌باشد. احتمالات دیگری نیز برای پیشرانه‌های روتاری وجود دارد. این نوع سیستم‌ها می‌توانند با هیدروژن فوق‌العاده عمل کنند. این پیشرانه‌ها همچنین بسیار تمیز هستند. استفاده از هیدروژن تنها باعث تولید بخار آب می‌شود.
مزدا هنوز هم جزئیات زیادی را دراین‌باره منتشر نکرده و واضح است که می‌خواهد در آینده هیجانی را برای اعلام بازگشت آنها ایجاد کند. برخی افراد می‌گویند بازگشت پیشرانه‌ی روتاری در ماه سپتامبر اعلام خواهد شد و مزدا جزئیات آینده‌ی این نوع قوای محرکه را اعلام خواهد کرد.
اگرچه افراد زیادی مشتاق به دیدن خودروی اسپورت جدید با پیشرانه روتاری هستند اما شاید هم به این زودی‌ها آرزوی آنها محقق نشود.
