کراس‌اوور الکتریکی مزدا MX-30 در سال ۲۰۲۱ در اروپا عرضه خواهد شد و طبق اعلام سازنده ژاپنی احتمالاً به یک پیشرانه وانکل به‌عنوان افزایش‌دهنده بُرد مجهز خواهد شد. مزدا امسال صدساله شده و به همین دلیل هم‌اکنون بیشتر روی تاریخچه خود با موتورهای وانکل تمرکز کرده است. گفته شده این شرکت قبلاً یک پروتوتایپ از مزدا ۲ الکتریکی را با یک پیشرانه وانکل کوچک تک روتوره به‌عنوان افزایش‌دهنده بُرد توسعه داده و سیستمی مشابه این می‌تواند در MX-30 هم مورداستفاده قرار گیرد.
نسخهٔ اولیهٔ MX-30 که در ابتدا به بازار عرضه می‌شود به یک موتور الکتریکی با ۱۴۳ اسب بخار قدرت و یک پکیج باطری نسبتاً کوچک ۳۵.۵ کیلووات ساعتی مجهز است. این مجموعه بُردی بر ۲۱۰ کیلومتر را ارائه می‌کند. تاکنون برنامه‌ای برای عرضهٔ این کراس‌اوور در ایالات‌متحده اعلام نشده است اما تصور اینکه MX-30 با چنین بُرد محدودی در بازار آمریکا قابلیت رقابت داشته باشد دشوار است. با این بُرد ناچیز، می‌توان فهمید که چرا مزدا به دنبال راهی برای افزایش بُرد کراس‌اوور الکتریکی خود می‌گردد.
در کانسپت مزدا ۲ الکتریکی از یک موتور وانکل تک روتوره با حجم ۳۳۳ سی‌سی استفاده شده بود که ۳۸ اسب بخار قدرت و فقط ۱۰۰ کیلوگرم وزن داشت. باک سوخت این پیشرانه نیز تنها ۸.۷ لیتر ظرفیت داشت. برآوردها حاکی از آن بودند که این موتور وانکل می‌تواند بُرد باطری‌های ۲۰ کیلووات ساعتی خودرو را دو برابر کند؛ بنابراین استفاده از یک پیشرانهٔ وانکل کوچک در کراس‌اوور MX-30 نیز می‌تواند بُرد آن‌را به میزان قابل‌توجهی افزایش دهد.
