پژو سیتروئن با اعلام تعلیق فعالیت‌های خود در ایران اقدام به خودزنی کرد؛ زیرا طبیعتاً این شرکت امکان خروج سرمایه‌گذاری‌های انجام شده در ایران طی چند سال اخیر را ندارد.
به گزارش ایسنا و به نقل از میدونی، این شرکت فرانسوی در بیانیه‌ای کوتاه اعلام کرد به دلیل خروج آمریکا از برجام فعالیت‌های خود در ایران را تعلیق خواهد کرد. این اتفاق در حالی روی داد که پیش از این برخی کارشناسان پیش‌بینی کرده بودند با توجه به اعلام اتحادیه اروپا مبنی بر حفظ برجام، خودروسازان فرانسوی ایران را ترک نخواهند کرد.
البته اعلام پژو-سیتروئن مبنی بر تعلیق فعالیت‌ها در ایران به نوعی خودزنی این شرکت از ترس آمریکاست زیرا هم پژو در دور جدید همکاری با ایران‌خودرو و هم سیتروئن در همکاری با سایپا اقدام به سرمایه‌گذاری در ایران و احداث خطوط تولید خودرو کرده‌اند و با خروجشان از ایران سرمایه آن‌ها بلوکه خواهد شد.
البته پژو پیش از این نیز سابقه خروج از ایران را داشت به گونه‌ای که این شرکت در اوایل سال ۱۳۹۱ اعلام کرد به دلیل تحریم‌های خارجی ایران را ترک و ارسال قطعه به شریک ایرانی‌اش را متوقف خواهد کرد. این اتفاق باعث شد پژو از سابقه بدی در افکار عمومی ایران برخوردار شود و پس از اجرایی شدن برجام و برای بازگشت به ایران و پاک کردن سابقه منفی خود ناچار شد غرامت پرداخت کند.
در این رابطه مهر ماه ۱۳۹۵ کارلوس تاوارس مدیرعامل این گروه فرانسوی در سفری که به ایران داشت در نشستی خبری صراحتاً اعلام کرد: “ما انتقال‌های بزرگی برای تأمین مالی پروژه ایکاپ در ایران انجام داده‌ایم که پرداخت غرامت نیز جزو آن بوده است.” آن‌طور که در همان زمان اعلام شد شرکت پژو حدود ۴۲۷ میلیون یورو غرامت به دلیل ترک یک‌طرفه همکاری به ایران‌خودرو پرداخت خواهد کرد. علاوه بر این شرکت پژو در دور جدید فعالیت‌های خود در ایران شرکت مشترکی به نام ایکاپ با شریک ایران خود تأسیس کرد که ۵۰ درصد مالکیت آن در اختیار شرکت فرانسوی است.
ایکاپ تاکنون مبلغ قابل‌توجهی را برای راه‌اندازی خطوط تولید محصولات خود هزینه کرده و نصف سرمایه آن از طرف پژو تأمین شده و این شرکت به خاطر ترک ایران از این ناحیه نیز متضرر خواهد شد.
سیتروئن نیز پس از اجرایی شدن برجام ۵۰ درصد سهام شرکت سایپا کاشان را خریداری کرده و مبلغ آن را نقداً پرداخت کرده است. پس از آن نام شرکت سایپا کاشان به سایپا سیتروئن تغییر یافت. در این شرایط شرکت سیتروئن نیز از تعلیق فعالیت‌های خود در ایران متضرر خواهد شد و سرمایه‌گذاری انجام شده آن در سایت تولیدی کاشان بلااستفاده خواهد ماند.
با توجه به این دو نکته که از یک‌سو پژو برای بازگشت دوباره به ایران مجبور به پرداخت غرامت چند صد میلیون یورویی شده بود و همچنین هر دو شرکت پژو و سیتروئن در فعالیت‌های خود در ایران اقدام به سرمایه‌گذاری قابل‌توجهی کرده‌اند، به نظر می‌رسد خودروسازان فرانسوی از ترس آمریکا خودزنی کرده‌اند.
اتفاقی که البته در اوج تحریم‌های سابق آمریکا علیه ایران در سال‌های ۱۳۹۱ و ۱۳۹۲ نشان داد که اگرچه صنعت خودروی ایران از قطع همکاری با شرکای خارجی دچار مشکلاتی شده اما در نهایت به فعالیت خود ادامه داده است.
