مرسدس و ریویان در زمینه تولید ون‌های تمام الکتریکی و بزرگ در اروپا به توافق رسیدند. این دو شرکت پیش‌نویس توافق‌نامه‌ای را امضا کردند که بر اساس آن شاهد همکاری مشترک در زمینه تولید ون‌های الکتریکی در کارخانه‌ای در مرکز یا شرق اروپا خواهیم بود. بخش ون‌های مرسدس بنز با انتشار بیانیه‌ای اظهار داشت این اتفاق در طول چند سال آینده رخ خواهد داد.
دو شرکت مرسدس و ریویان در حال برنامه‌ریزی برای تولید محصولات خود در یک خط مشترک بوده‌اند. دو خودروساز موردبحث همچنین در حال توسعه پلتفرم ون تمام الکتریکی جدیدی با نام VAN.EA بوده‌اند. هر دو شرکت اقدام به تولید ون‌های بزرگ خواهند کرد که یکی بر اساس پلتفرم یاد شده و دیگری بر اساس پلتفرم الکتریکی سبک ریویان بنا خواهند شد. این دو شرکت البته به مکان دقیق تولید این خودروها اشاره‌ای نکرده‌اند. مرسدس همچنین اظهار داشته است تغییراتی در کارخانه‌های خود در آلمان اعمال خواهد کرد تا آن‌ها را مناسب تولید محصولات جدید بکند. این کارخانه‌ها هم‌اکنون اقدام به تولید ون‌های اسپرینتر می‌کنند اما با تغییرات رخ داده هزینه‌های بالاتر تولید خودروهای الکتریکی جبران خواهد شد.
ژرمن‌ها سرمایه‌گذاری ۴۰۰ میلیون یورویی در کارخانه دوسلدورف انجام خواهند داد. مرسدس همچنین گفته که یک کارخانه تثبیت شده از شبکه تولید خود را در اروپای مرکزی و شرقی به عنوان سومین سایت تولیدی ون‌ها انتخاب خواهد کرد. قبلاً دو کارخانه دوسلدورف و لودویگزفیلد اقدام به تولید چنین محصولاتی کرده‌اند. احتمالاً کارخانه مرسدس بنز در مجارستان می‌تواند یکی از گزینه‌های مشترک این برند با ریویان برای تولید محصولات جدید باشد. کارخانه یاد شده در سال ۲۰۱۲ تأسیس شد و هم‌اکنون محصولات پایه مرسدس شامل A کلاس، B کلاس و C کلاس را تولید می‌کند. مرسدس به دنبال کاهش هزینه‌های تولید بوده و این استراتژی برای تولید محصولات لوکس‌تر بکار گرفته می‌شود.
به گزارش پدال و به نقل از اتونیوز، پلتفرم VAN.EA برای ون‌های تمام الکتریکی مدیوم و بزرگ بکار خواهد رفت. تا سال ۲۰۲۵، ون‌های جدید مرسدس بنز فقط از قوای محرکه الکتریکی استفاده خواهند کرد. مرسدس همچنین با رنو در زمینه تولید ون‌های کامپکت سیتان و T کلاس همکاری داشته است. این خودروها همچنین با قوای محرکه تمام الکتریکی نیز عرضه می‌شوند. ون مدیوم مرسدس یعنی ویتو نیز نسخه‌ای الکتریکی دارد.
همکاری با مرسدس در برهه‌ای بسیار حساس برای ریویان رقم می‌خورد. این شرکت نوپا با مشکلاتی در زمینه افزایش تولید در کارخانه ایلینویز خود مواجه بوده زیرا اختلالاتی در زنجیره تأمین وجود دارد. همچنین افزایش قیمت مواد خام باعث به تعویق افتادن برنامه‌های تولید شده‌اند. از ابتدای سال تاکنون ارزش سهام ریویان حدود ۶۸ درصد افت کرده است. همکاری مشترک مرسدس و ریویان می‌تواند باعث کاهش هزینه‌های این استارت آپ شود، شرکتی که در سه‌ماهه دوم امسال ضرر ۱.۲ میلیارد دلاری را متحمل شده است. ریویان که در زمینه تولید ون‌های تجاری و الکتریکی با فشار رقبای تثبیت شده مواجه است تصمیمی هوشمندانه را اتخاذ می‌کند.
یکی از رقبای این شرکت فورد است که محصول بنزینی و محبوب خود یعنی ترانزیت را با قوای محرکه تمام الکتریکی عرضه کرده است. این خودروساز هم‌اکنون مدعی پیشتازی در بازار ون‌های تجاری و الکتریکی آمریکاست و می‌گوید حدود ۴ هزار دستگاه ترانزیت الکتریکی را تا به اینجای سال به فروش رسانده است. استلانتیس هم اوایل سال جاری میلادی قراردادی با آمازون را برای تأمین ون‌های تحویل کالا امضا کرد. ریویان نیز تأمین ۱۰۰ هزار دستگاه ون الکتریکی برای آمازون تا سال ۲۰۳۰ را بر عهده گرفته است. از طرفی مرسدس بنز نیز می‌گوید پیش سفارش ون‌های خودش پر بوده اما کارخانه‌ها با مشکلات زنجیره تأمین دست‌به‌گریبان هستند.
