آیا همکاری میان نیسان و دایملر پایان خواهد یافت؟

پس از انتشار این گزارش مبنی بر توقف پروژهٔ توسعهٔ محصول مشترک توسط نیسان و مرسدس بنز از سوی رویترز، این شائبه پیش آمد که همکاری این دو گروه خودروسازی خاتمه یافته است. همکاری‌ای که از سال ۲۰۱۰ بین گروه دایملر و گروه رنو نیسان آغاز و منجر به ارائهٔ محصولات جدیدی چون مرسدس بنز سیتان و اینفینیتی QX30 شده است.

اما پس از انتشار این گزارش، مدیرعامل گروه رنو-نیسان «کارلوس گون» در جمع خبرنگاران در لاس‌وگاس خبر خاتمهٔ همکاری بین شرکت خود و دایملر/مرسدس بنز را تکذیب کرد. گون دراین‌باره گفته است:

«همکاری ما با مرسدس بنز بسیار خوب است و ایجاد تغییری در این پروژه بدین معنا نیست که همکاری ما پایان یافته است».

البته همان‌طور که در گزارش رویترز گفته شده، اینفینیتی استفاده از پلت‌فرم جدید MFA2 مرسدس بنز را برای ساخت مدل آیندهٔ Q40 خود برنامه‌ریزی کرده بود در حال حاضر اینفینیتی این برنامه را لغو کرده و قصد ندارد از پلت‌فرم مرسدس بنز در محصولات کوچک آیندهٔ خود استفاده کند. بااین‌حال گون به خبرنگاران گفته است که این گزارش رویترز نباید به معنی خاتمهٔ کل همکاری بین نیسان و مرسدس بنز تفسیر شود.

کارلوس گون دراین‌باره گفته است:

«ما پس از بررسی و مطالعه پی بردیم که شاید پلت‌فرم MFA2 مرسدس بنز بهترین گزینه برای اینفینیتی نباشد؛ بنابراین تصمیم گرفتیم پروژهٔ تولید محصول بر اساس آن‌را لغو کنیم؛ اما این بدان معنا نیست که همکاری ما متوقف شده است. ما فقط در حال تلاش هستیم که تا جایی که ممکن است محصولات خود را برای مصرف‌کنندگان بهینه‌سازی کنیم».

علاوه بر این رویترز گفته بود که کل همکاری میان دایملر و نیسان نیز در حال بررسی بوده و پروژه‌های کلیدی این همکاری هفت‌ساله به حالت تعلیق درآمده‌اند؛ اما گون این ادعا را تکذیب کرد. وی در پاسخ به یکی از خبرنگاران که پرسید: «آیا همکاری بین شما ادامه خواهد داشت؟» گفت: «بله».

قرار است پلت‌فرم جدید MFA2 مرسدس بنز در نسل بعدی A کلاس و دیگر محصولات کوچک مرتبط با آن مورداستفاده قرار گیرد اما همان‌طور که گفته شد اینفینیتی از آن استفاده نخواهد کرد. این در حالی است که اینفینیتی در حال حاضر از پلت‌فرم قدیمی MFA مرسدس بنز در مدل QX30 خود استفاده کرده است. این پلت‌فرم توسط مرسدس بنز در مدل‌های CLA و GLA بکار رفته است. همچنین مرسدس بنز هم قصد دارد از پلت‌فرم نیسان ناوارا در پیک‌آپ آیندهٔ X کلاس خود استفاده کند.

به‌عنوان بخشی از همکاری گسترده میان دایملر و رنو-نیسان، این دو شرکت یک کارخانهٔ تولید خودرو را با هزینهٔ ۱ میلیارد دلار در مکزیک ساخته‌اند که می‌تواند ۳۰۰ هزار خودرو در سال تولید کند. گزارش شده است که این دو خودروساز هم‌اکنون در حال تولید محصولات در کارخانهٔ مشترک خود در مکزیک برای صادرات به بازار ایالات‌متحده هستند آن‌ هم درحالی‌که رئیس‌جمهور منتخب ایالات‌متحده، «دونالد ترامپ» گفته است که به خودروهایی که در مکزیک تولید شده و به ایالات‌متحده وارد می‌شوند تعرفه‌های بالایی اختصاص خواهد داد. علاوه بر این، نیسان ۳۰۶ میلیون دلار نیز در کارخانهٔ بریتانیایی خود جهت تجهیز آن به قالب‌های مرسدس بنز هزینه کرده است.